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讓我們將時間往回推一些。
1660年9月上旬，數量高達五十艘的龐大船隊（總噸位超過三萬噸）從鎮海港海軍基地出發。這一天，他們乘著這個時節少見的東南風，在外海排成了相對齊整的隊形——商船居中，護航船隻分據四周，三艘補給船落在最後——逆著微弱的巴西暖流（此時流速只有0.5節左右），沿著巴西近海向北慢慢駛去。
幾天後，他們就在里約熱內盧附近進入了東南信風籠罩的巴西海盆，然後整支船隊的速度漸漸提升了起來，達到3-4節的樣子，雖然不如走西非近海速度快，但也還算不錯了。
10月1日，龐大的船團依次駛過了聖羅克角，即將走出東南信風籠罩的區域，跨越赤道進入被東北信風籠罩的蓋亞那海盆。到了這裡，他們可以在荷蘭人的殖民點補給少許食水，不過考慮到船隊規模極為龐大，而荷蘭、英國、法國殖民點的規模較小，因此補給較為分散，也比較混亂。
10月30日，船團安然駛進了波多黎各島的聖胡安港，躲避一場暴風雨天氣的同時，也順便好好休整個幾天——出來快兩個月了，大夥還沒正兒八經地上岸休整過，很多船員的健康都很成問題，帶隊的“東岸主義”號戰列艦艦長、海軍少校丁偉派人統計後發現，大約有10-20%的水手不同程度患病，因此便下令在聖胡安港休息四五天。
自從東岸海陸軍進駐聖胡安港之後，這個原本不甚繁榮的小港口就迎來了不小的發展。對肉食、海產品、火藥、炮彈以及其他一些商品的需求，催生了這個港口的各項產業，並從舊大陸持續吸引了很多手工業者、農夫前來定居，有力促進了城市的發展。此外，由於東岸軍艦和陸軍（第四混成營營部就設於此）的進駐，這個港口的安全條件也大為改善，因此很是吸引了一些西班牙進步貴族及商人的注意，然後開始嘗試投資經濟作物種植園——如菸草、甘蔗、咖啡等——這進一步增加了這座城市的人口。
目前，該城已經有超過一千六百名白人（主要是西班牙人、義大利人）居民，以及數量更為龐大的奴隸群體，城市經濟也走上了良性迴圈的軌道，居民們透過向東岸出售食品和彈藥，向舊大陸出口菸草、蔗糖和咖啡獲利不小，確確實實成了發展加勒比海的正面典型。
龐大護航船團的抵達在聖胡安港引起了轟動，畢竟一次三萬噸的運輸噸位擱舊大陸哪個國家都不是小數目，更何況是加勒比海呢？要知道，就連一年一度的弗洛塔寶船隊，運輸量一般也就一萬多噸的樣子，遠遠不能和東岸人這次的規模比，差得遠了。
而令帶隊的丁偉少校欣喜的是，海軍大名鼎鼎的“執委會”號三甲板戰列艦目前也正停泊在港內休整。這艘排水量達1730噸的巨型戰艦是東岸火力最強大的戰艦，目前派駐加勒比海震懾牙買加島英國人的佩恩分艦隊，以使其不敢起什麼壞心思。
不過，被“執委會”號威懾了這麼久（姑且這麼認為吧……）的佩恩分艦隊大概可以稍稍鬆一口氣了，因為這次丁偉少校隨身攜帶了軍部的命令，即他們一旦遇到“執委會”號，就將其徵調入護航船隊，以增加護航戰艦的力量。畢竟，他們這次出動的戰鬥力量只有三艘戰列艦、十艘護衛炮艦、兩艘補給船、一艘運煤船，需要護衛的運輸船卻多達三十餘艘，壓力還是相當不小的，因此如果能有戰力強大的“執委會”號相助的話，那麼這次護航行動的危險性也就不那麼大了。
“執委會”號的艦長黃楊少校接受了這個命令，並表示船隻將盡快補給維修完畢，幾天後就可以隨整個護航船團一起出發前往舊大陸，以確保此次事關重大的護航行動不出差錯。
1660年11月2日，加勒比航運公司的幾艘運輸船將在兩艘除役護衛炮艦的護航下（亦是隸屬於加航公司），率先揚帆離開港口，前往北美大陸的新京港卸下六百餘名黑八旗官兵及家屬，中途他們將在哈瓦那短暫停留個一天，將一些貨物交付給東岸人在當地辛苦發展來的代理商。
話說加航公司經營加勒比海這麼長時間，成果也是做出了一些了，比如他們在各個通商港口的滲透越發深入，貨物代理商的人數和能量也越來越大——這個世界上願意和錢過不去的人還是不多——貿易利潤也穩步提高，這既得益於陸海軍在加勒比海持續軍事存在的影響，同時也有引入******、荷蘭等“戰略合作者”的幫助，這些國家在新大陸的關係