上就在美景鄉、頓丘鄉和龍安鄉之間的那處三角區域內，面積廣闊，儲量豐富。
六個定居點，即便移民部和國家開拓總局再吝嗇，一萬五千人總是要安置過來的。要知道，這裡可是未來的“鐵都”呢！鐵嶺礦別看現在還在擴產，但儲量其實不算太多，未來是看得到頭的。東岸現在各行各業大發展，用鐵量開始與日俱增，特別是鋼鐵輪船的橫空出世，對鋼鐵產量提出了新的要求。雖然工商部預計十五年內鐵嶺礦還可以支應，但十年後呢？是不是需要新礦來補充？這個問題的答案其實是顯而易見的。現在既然有了這個大礦區，而且品位如此之高，那麼原本計劃中開採的位於拉普拉塔、智利等地小鐵礦就沒啥必要了，不如集中精力搞一個大傢伙。
在這樣一種認知下，即便南邊潘帕平原建設如火如荼，移民部也不得不考慮減少一點那邊的移民份額，往美景鄉這一片多塞點人。正如處於籌建狀態的美景礦務局某位領導所說的：“……鐵在人類歷史上起著決定性的作用，古代首先使用鐵的民族在戰爭中佔了極大優勢。而到了現代，隨著機器工業的大發展，鐵的重要性進一步提高。鐵的生產成本大大低於其他金屬，鐵可以造成多種形狀（鐵板、鐵絲、鐵管等），可以透過不同的處理方法使鐵獲得不同的硬度，堅硬耐磨的性質使鐵在製造軸承和機器中更受歡迎，鐵還可以變成現代工業與生活中必不可少的鋼。現今的東岸，建築、輪船、火車等用鐵大戶不斷出現，鋼鐵消耗量呈快速增長之勢。工商部預計的鐵嶺礦可支應十年，委實過於樂觀，可能不到十年就不夠用了。因此，美景鐵礦的生產已如箭在弦上，不得不發！遲一點的話，可能就會影響國民經濟的執行，影響人民群眾的生活品質！”
應該說，這位礦務局官員所說的話並不全是誇張。東岸人現在用鐵量還是挺大的，就像建造樓房，三層以內還可以不用多少鋼筋，但如果是高層的話，用鐵量絕對不會少。另外，建造鐵路需要的鐵橋，修鐵路本身需要的鋼軌，鐵肋木殼船甚至是全鋼鐵船，哪一樣都是耗鐵大戶。雖然現在鐵嶺礦務局還能夠供應，但人不能只盯著眼前，得著眼未來，因此美景鐵礦的上馬確實也很有必要！這個鐵礦先期投資可以不用太大，先小規模開採、冶煉，解決了附近地區的用鐵量需求，然後當市場需求變大時，再逐步擴充產能，滿足國內生產生活中的用鐵需求。
政務院基本上也是認可這個路數的。因此，在美景鄉附近就地新建一座鋼鐵廠，似乎也成了計劃的一環。這個鋼鐵廠專案將是全國繼鐵嶺重工聯合體、平安煤鋼聯合體、黑山工業公司之後第四個重工業企業，集鐵礦石開採、鍊鐵鍊鋼、軋鋼於一體，此外還有一些配套的機械加工企業，總之麻雀雖小，五臟俱全，不排除未來會成長為鋼鐵業巨頭的可能性。
而要建設這些專案，無論是機器裝置還是人員資料，都必須從南方運來，這就對公路運輸體系提出了新的要求。鐵路暫時不用奢望了，更現實的還是公路，所以我們便看到了，團結河流域諸縣開始陸續接到上頭投入的資金，無比艱難地開始了道路的修建工作。即便現在還是雨季，施工多有不便，但只要雨一停，原本停滯的工作又會迅速展開，確保公路能夠按時完工。另外，原本被過載貨運馬車壓壞的公路也在反覆修繕，以免裝置的運輸遭到延誤，總之地方上還是挺上心的，一切以專案為重。
當地百姓對此基本也是持支援態度，同時也很自豪。團結河原本是人們認為的鳥不拉屎的蠻荒之地，但現在陸續發現了黃金、鑽石、瑪瑙、鐵、銅、鉛等礦產，耕地條件其實也不錯，簡直就是個富饒之地嘛！未來如果不出現大的問題的話，團結河流域肯定會成為全國有名的富裕地區。對此，人們十分期待！