第166部分(3 / 4)

小說:重活記 作者:辛苦

跟飛機不同。”唐歡點了點頭,“那麼不同就在在哪裡?是不是主要在發動機技術跟飛機制造的材料方面?”

“你看到的那兩點,只是最簡單的地方,對於民用大型飛機來說,只是解決這兩點還遠遠不夠。”程不識笑著搖頭。“哦?那麼還需要什麼呢?”唐歡又問。

“這個,一時間也很難說明白。”程不識皺了皺眉,“首先,生產大飛機的設計過程就涉及很多個學科,它必然包括空氣動力學、材料學、航空電子學等方面;其次,大飛機要形成產業化,則又要涉及到化工、電子、冶金等部門。也就是說工藝必須跟技術相配合,才能生產出一架合格的飛機,所以說,大飛機才被稱為“現代工業之花”。”

“就飛機設計技術方面,我們已經獲得了很多突破。”程不識接著道,“比如大飛機最大的十項關鍵技術,我們經過十幾年的摸索推算,已經完全做到自主研發。在這方面。我們自信跟歐美大國之間是相差不大地,就算有,也就是前後腳的地步。”

“十項技術?”唐歡眨了眨眼,“那究竟是哪十項關鍵技術呢?”

“這個要嚴格說起來很複雜,”程不識頓了頓,“要簡單來說。包括民用大型飛機總體設計技術;現代民用飛機的氣動特性預測方法;民用大型飛機的噪聲預測和減噪措施;民用大型飛機載荷確定技術;高效結構和強度設計技術;長壽命高可靠性結構設計技術;民用大型飛機防雷設計和抗高強度輻射設計;多輪起落架設計技術;先進複合材料結構設計技術;適航審定的特殊要求的鑑定技術這十方面。”

“其中。”程不識接著又道,“就我們目前來說,這十項技術我們都掌握了自己的核心技術,除了複合材料方面還有待繼續加強之外。其他無論是飛機總體氣動設計,還是各種載荷技術以及強度設計方面等關鍵技術都取得了突破,否則,也不可能生產出運十這種樣機。實際上運十到目前為止飛行良好,在連續的飛行記錄上,沒有任何紕漏,還曾經飛過西藏拉薩,並完滿地完成了試驗飛行。而能夠飛抵西藏上空。這已經是達到了世界大飛機先進水平了。”

“那為什麼上面非要大飛機停飛?”唐歡皺了皺眉,“難道他們就真地很缺這三千萬?難道他們不知道這裡面的情況?難道你們就不會把事情對他們講明白?”

“唉。這個麼,具體他們怎麼想我就不知道了,反正我們當初都已經把道理明明白白講清楚了。”程不識嘆了口氣,“不過就我個人來看,我們的運十也的確還存在很多問題。運十隻是樣機,幾乎是純粹手工裝配,這自然在造價方面就居高不下,要形成產業化,我們的運十,就跟當年的紅旗轎車一樣,成本太高,不符合他們說地經濟效益,如果真地投入執行,據說會虧損,而沒有效益的東西,也就是沒用的東西。^^

“胡扯蛋!”聽到這裡唐歡憤憤的介面,“什麼東西在開始不是得不償失?火車一開始還跑不過馬車呢,可後來怎麼樣?汽車一開始,不也是富豪地玩具麼,這大飛機更應該如此了。現在的投入大,損耗大,不等於以後也這樣,這些損耗的過程,都是必須要走的。”

“誰說不是。”程不識搖搖頭,“可上面的人不這麼認為,他們堅持要走所謂成本控制,然後對我們的加大投入要求不贊同,不反對,反正我們研製可以,要錢就沒有。他們對我們的要求是,直接引進外國,比如美國的大飛機先組裝,產生一定地效益之後,再在這個基礎上搞自主創新,是所謂三步走。唉,不能說他們說地沒有道理,可我們明明已經有更加完善的自主創新技術,現在卻非要購買對方地零配件,用對方已經淘汰的技術。你看著吧,萬一對方到時候來個零配件限制,我們就全部歇菜了。”

“這是為什麼?”唐歡又問,儘管他知道這在後來是事實,但他還是想問問專家,問問他們是怎麼看待這個問題的。

“不為什麼。”程不識微微一笑,“因為我們的飛機制造技術,也就是我們的冶金化學等方面還不成,無法形成產業化。既然我們自己的自主智慧財產權的運十都無法產業化,那純粹引進零配件組裝的外國飛機,我們又怎麼可能吃透呢?這種借鑑,已經完全形成對方的來料加工廠,對方出技術跟配件資料,我們出人出材料組裝,然後賣過去,呵呵,萬一他們不收了,我們的外來飛機也就全部都是一堆零碎了,只能勉強給我們自己用,可這安全性,呵呵。”

“哦。我有點明白了。”唐歡點點頭,“您的意思是不是說,我們自主研發的運十要是無法大規模生產,那麼引進的飛機技術,我們也沒法大規模應用

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