第六是運載火箭的推重比（火箭發動機的地面額定推力與火箭的起飛重量之比）一般都比較小。如最早的V…2火箭的推力為26 000千克，起飛重量為13 000千克，推力比為2。現在運載火箭的推重比一般為～（固體火箭的推重比可達以上）。火箭垂直放置發射臺上，發射時只要推力稍微超過起飛重量，火箭就可以騰空而起。隨著推進劑的不斷消耗，火箭的重量逐漸減小，飛行速度愈來愈快。由此可見，垂直髮射對於火箭的加速和能量的利用，都是十分有利的。
從1944年德國發射 V…2火箭開始，至今世界各國發射運載火箭大多均採用垂直髮射。如起飛重量達2 930 000千克的〃土星5號〃運載火箭，就是採用垂直髮射的。又如往返於地面與太空的太空梭，也是採用垂直髮射方式升空的。
7 運載火箭起飛時掉落的東西是什麼
〃神舟六號〃飛船發射升空的壯觀景象吸引著眾多關注的目光。然而，如果稍加留心，也許不難從電視畫面或是攝影影象中發現，CZ…2F運載火箭在託舉〃神舟六號〃飛船飛離發射塔架騰空而起時，火箭箭體上不斷地掉落一些碎片。那麼，火箭發射起飛時為什麼會掉落碎片呢？掉落下的碎片又是什麼呢？
我國北方進入10月份以後，大部分地區開始頻頻受到冷空氣的影響，氣溫明顯下降。位於西北戈壁深處的酒泉衛星發射中心，早晚溫差加大，夜間氣溫已達到零攝氏度以下。低溫可能會導致某些產品出現低溫效應，如密封件失效、電纜插頭接觸不良、輸送管路堵塞等故障，這些都有可能成為發射時的致命〃殺手〃。 為了儘可能減小低溫對火箭發射造成的不利影響，往往會在火箭測試發射過程中採取一些保溫措施，在火箭箭體上貼泡沫塑膠是最常用也最簡便的一種辦法。火箭點火升空後，火箭飛行力和大氣的劇烈摩擦會自動將這些泡沫塑膠從箭體上剝離下來，這就成了人們看到的從火箭箭體上掉落下的碎片。泡沫塑膠保溫結構在火箭飛行中的自動脫落的力學原理既簡單又複雜，望讀者想一想，如果你是設計者，你如何設計。一個好的理念，將會解決一個大問題。答案在後續的《發射場》一書中可以找到。
8 逃逸塔有什麼作用
為確保航天員飛行中的生命安全，當火箭在飛行中出現故障時，逃逸塔可以帶著航天員迅速飛離危險區域。它是一種航天員的救生裝置。逃逸塔位於整個火箭的頭部，塔高8米，是有塔逃逸飛行器的一個重要組成部分。其功能是在火箭起飛至飛行120秒期間為航天員逃逸提供逃逸動力。
採用逃逸塔救生具有多種優點：一是適用範圍大，從飛船發射前直至110千米高度的範圍內均可發揮作用；二是整艙逃逸，人員安全有保障，航天員在座艙內，受爆炸衝擊波、碎片和熱輻射的影響較小；三是逃逸過載小，一般可控制在較小範圍，對航天員更安全；四是發射臺逃逸效能好，其飛行高度可達1 500米左右，飛行距離近1 000米，可遠離危險區。
9 為什麼要安裝整流罩和柵格翼
CZ…2F運載火箭的整流罩具有以下兩個作用：一是對整流罩內的飛船進行保護，為飛船提供良好的環境，承受因高速氣流產生的各種影響因素，包括氣動力、氣動熱、噪聲等；二是緊急情況下實施逃逸時，整流罩作為傳力結構，承受逃逸飛行時的載荷作用。安裝柵格翼的主要目的是使逃逸飛行器的氣動壓心重心後移，保證逃逸飛行過程中逃逸飛行器的穩定性。 電子書 分享網站
力大無比的運載火箭（4）
整流罩由上、下兩部分整流罩組成，上部整流罩上端為逃逸塔分離面，透過爆炸螺栓與逃逸塔相連。逃逸塔、上部整流罩、飛船的軌道艙和返回艙組成逃逸飛行器。逃逸時，逃逸發動機產生推力，將飛船的軌道艙和返回艙一起帶離危險區域。為保證逃逸飛行器的飛行穩定性，在整流罩外部安裝了四個柵格翼，正常飛行時，柵格翼呈摺疊狀態，逃逸時，四個柵格翼展開，逃逸飛行器氣動壓心重心後移，實現穩定飛行。
10 運載火箭如何與飛船分離
當CZ…2F運載火箭託著神舟飛船按照預定軌道飛行到583秒，達到船箭分離高度，火箭控制系統將發出船箭分離指令，執行機構按照船箭分離指令執行相應操作，實現神舟飛船與CZ…2F運載火箭的分離。
飛船支架是神舟飛船與CZ…2F運載火箭的二級火箭之間的過渡裝置和連線結構。飛船支架與飛船推進艙後短艙之間的對接面是火