例的話，從甲板後部釋放一箇中隊的雙發飛機並沒有什麼困難。
（這點並不奇怪，歷史上的海基版實驗蚊式飛機在搭載1發魚雷2個100加侖郵箱的情況下，總重量高達10。8噸。如此的重量在30節的甲板風情況下，滑跑距離也不過227米左右。當然，蚊式飛機的發動機功率比較大，最大出力高達1640馬力。從實際情況來看，海面上不可能沒風。而bf110雖然發動機功率有限，但是起飛重量卻很低。加上油料和1噸的炸彈也不過7噸出頭。）
一切都在按部就班的進行，以bf110雙發飛機為基礎改進的艦載機在德國海軍的大力推動下正在有條不紊的進行，隨著一個個技術難關被攻破和一次次的陸上和艦上試飛實驗的進行。德國人在經過研究和總結後認為以現有航母搭載一定量的雙發飛機是可行的。但是想要完全依靠雙發飛機提供戰鬥力卻是不可能的，因為雙發飛機的起降距離畢竟比較大，一般攻擊機180米左右就可以過載起飛，而雙發飛機的過載起飛距離至少在210米以上！如果全部使用雙發飛機的話，那麼整個航母戰鬥群起飛的攻擊機數量必然少的可憐！…
“即使是3萬噸的大型航空母艦其甲板長度也不過在250米到270米之間。從210米開始佈置雙發飛機的話，那麼最多可以容納5到7排，而每排最多放置3架，那麼實際上可以起飛的飛機數量不過15到21架。加上前面約20多架的戰鬥機，實際起飛數量不過是35到4