所有的車手都是一道坎，無論是兩個輪子的摩托車車手還是四個輪子的汽車賽車手，都存在著這樣一道坎。或許你可以在最高時速250公里每小時以下級別的賽事當中混的風生水起不可一世，但一旦時速超過了250公里每小時，甚至超過了300公里每小時的時候，很多專業車手便開始抓瞎了，大腦和神經的反shè速度跟不上。
這就是為什麼全世界能拿冠軍的車手那麼多，但F1哪一級別的車手只有那麼幾個的原因。
非常遺憾，國內現在沒有一個合適的場地能夠讓艾麗絲摩托車車隊的這些傢伙進行適應xìng訓練，沒有一家場地的標準能夠達到艾麗絲摩托車車隊使用的要求。
好在值得慶幸的是，阿諾幫車隊在美國聯絡了一家訓練場，這是一家專門進行卡特錦標賽的國際標準賽車場，當然，美國人不這麼說，他們管這項賽事叫做“S全球方程式冠軍車賽”，算是和F1一個級別的賽事，但比賽更激烈也更好看。
場地好，租金自然也不便宜。光是每天的場地使用費用就是一個相當不菲的數字，如果不是有著艾麗絲集團龐大的財力支援，估計這些傢伙都要開始哭了。
在這次新聞釋出會之後，車隊全體成員就要奔赴美國，同時引進外援車手的活動也已經展開，或許幾年之後艾麗絲摩托車車隊就不再是一支純粹由中國人組成地車隊了。這是一個車隊發展的必然趨勢，就如同杜卡迪車隊的當家車手不是義大利人，雅�