倆人正說著，辦公室門就傳來了敲擊聲，應聲而入的是中亞戰區後勤運輸部的溫雙少將，不用提醒，薛殿川也已經起身準備離去，根據安排，今天他們要去視察，而參謀長胡廣也當即關掉了電腦，司令不在，那他就需要在指揮大廳內值班。
為期不到一週的中印婆羅洲軍事衝突，共和國各參戰部隊除卻部隊作戰裝備、油料、器材等，所耗幾十萬噸作戰消耗物資，大部分都是由集裝箱運輸的，集裝箱運輸所帶來的便利讓軍事後勤部隊越發看重這一運輸載體，除卻直屬於參謀長聯席會議的陸軍運輸司令部、空軍空運司令部和海軍海運司令部之外，戰區司令部皆配置了一個後勤運輸部，負責統一指揮、管轄戰區後勤補給事宜並協調後勤運輸任務。
中亞戰區基本是陸地，所能依託的運輸無非是公路、鐵路和航空，南亞戰區司令部成功組織的中印婆羅洲軍事衝突很具有代表性和借鑑性，在衝突期間，軍用、民用的集裝箱都透過海運或空運方式從共和國本土多個海運港口、機場，運抵新加坡完成裝卸，集裝箱運輸為物資裝卸和運輸帶來的高效率，實現了後勤運輸“門到門”的服務。
所以根據南亞戰區司令部後勤運輸組織的經驗，中亞戰區司令部也仿效做法，在烏魯木齊、阿拉木圖建立了兩個戰區物資分揀裝運中心，戰區部隊所需要的各類物資由國內各大廠家生產製造之後，皆運抵著兩個中心，鐵路和公路的直接運往阿拉木圖，而空運的物資則運抵烏魯木齊，依照物資類別和物資需求部隊番號進行裝箱之後，這些集裝箱便像是貼上了郵政地址的郵政包裹一般，直接利用最快最省方式運抵部隊。…；
這樣的統一獲取、統一分配物流方式自然要求戰區內配置大量的集裝箱裝卸機械裝置，以國防部基建工程部隊不久之前才完成徵地擴建的阿拉木圖軍用火車站為例，該火車站能同時接納多趟軍列裝卸集裝箱，配置大量的龍門吊橋、汽車起重機、重型叉車等，而作為接收單位的野戰部隊也配置了裝卸機械，如野戰越野叉車。
在溫雙少將的陪同下，薛殿川來到了中亞戰區阿拉木圖物資分揀中心，高度自動化的這個分揀中心並沒有出現人山人海的狀況，一箱箱的集裝箱堆砌得像是一座座小山似的，貼有鐳射標識碼的集裝箱送進送出都被直接讀條，分揀中心內的計算機就能清晰掌控中心內各類物資的庫存情況、物資來源、物資分配去向等等。
一行人等來到分揀中心正好遇到第六軍第六空中突擊旅索取物資，該空中突擊旅不久之前才機動至哈薩克境內，沒有固定的航空兵基地作為依託，目前還駐紮在哈薩克軍方的一個野外駐訓場內，直升機和人員都需要消耗物資，而油料又佔據絕大多數，所以分揀中心停車場內，放眼望去停放了許多的油罐運輸重卡，分揀中心配建了大型油庫，中石油公司每天都有油料車向此運輸油料，所以油料庫有足夠的燃油可供消耗。
從進入分揀中心到油料車隊離開，第六空突旅的油料車隊並未在手續辦理方面耽誤太多時間，車隊隊長將後勤補給識別卡在掃描器上一刷，擋在車隊前的欄杆便自動撤去，車隊隨即便駛入了油料加註區，直接由計算機控制的一條條高壓油泵悉數與油罐車相接之後，輸入車輛數、單車運載量等資訊之後，自動油料填充便隨即開始，幾十輛油料車很快就完成了油料裝運，再一次刷卡之後，車隊便離開了，而在分揀中心的資料庫裡，關於第六空突旅所耗物資清單中，變新增了剛剛拉走的那批油料，時間、標號、噸位等等。
“目前處於演習期間，參演各部相對分散，未來分揀中心將不再承擔師旅一級的物資配給任務，將工作重心放在物資接收與分配上……”
看完油料補給區，一行人隨後來到了危險品分配區，這裡接收和分裝的不是吃喝的生活物資，而是動輒威力無窮的高爆炸藥、手榴彈、槍炮彈、火箭彈、導彈等等，只見兩條鐵道線貫穿該分配區，直接由軍列運抵分配廠房內的各種危險品集裝箱，將被小心翼翼的進行吊裝轉運，有的會被直接裝運上半掛車直接送往一線部隊，也有的要被分類標識清楚之後，送往戰區物資儲備中心進行分類儲存。
“到目前為止，我戰區後勤運輸部已經配用1。5萬個軍用集裝箱、租賃7800個民用集裝箱，這些通用集裝箱能夠自由透過鐵路、航空、公路等各種方式間的快速轉換，而當前危險品集裝箱、食品冷凍集裝箱等預計還需5000左右，一旦戰事爆發，我戰區需要至少4萬個集裝箱！”
溫雙所說的每一句話，都是共和國多年以來的軍事後勤運