汽車，其實對於世界上多數老牌資本主義強國而言並不難，難就難在生產出來的汽車，無論是轎車、貨車還是客車亦或者是其他車輛，要想擁有市場就比較難了，1914年就在美國上市銷售甲殼蟲轎車的亞美集團，很早就已經將世界汽車產業深深的烙下了中國印，後來又有大量的共和國汽車企業加入進來霸佔世界汽車及零配件市場，世界暢銷的品牌，如亞美、賓士、寶馬、奧迪、東風、長安等都無一不是共和國的汽車品牌，所以就連美國在內都只能在政fǔ嚴格的貿易保護制度之下，讓其國產汽車苟延殘喘的活著，至於像日本、英國等這些國家，就乾脆沒有研發真正國產的汽車的想法，因而“中國汽車”已經不可避免的成為了“世界汽車”。
作為“世界汽車”最大的零配件生產國之一，如今日本境內的汽車零配件產量與美國的不分高低，以往共和國汽車企業之所以還要把大量的訂單jiāo付美國的企業生產，那是因為美國本身就是一大汽車消費市場，其本土生產的零部件只需要再加上共和國本土製造的發動機等重要裝置就能組裝上市，而後來美國參加第二次世界大戰了，美國政fǔ發動了戰爭動員，通用、福特、克萊斯勒等企業都紛紛轉為美國生產軍用產品，而且日本具有勞動力低廉、電價低廉、運輸方面等優勢，所以日本反而在第二次世界大戰之際得到了更多的訂單。
也正是因為如此，昭和天皇的突然到來讓企業根本沒有得到準備的機會，完全還處於繁忙生產之際，就迎來了難得離開皇宮的皇室車隊，驚得大mén的保衛人員是吃驚不小，本來這座工廠就涵蓋了一個日本軍方保密科研單位，所以即便是工廠尋常的保衛也都是從日本陸軍裡jīng挑細選而來的好手，但他們或許還真沒想到，自己沒有遇到反諜反盜任務，倒是等到了一支難得一見的皇室車隊，趕緊開mén放行之下，也致以了生平最為標準的軍禮。本書實時更新ＤＵ⑤⒏сΟm；
日產汽車減速器生產廠是以生產帶動科研，單獨的特種車輛研究所雖然有政fǔ和日本陸軍的科研經費，但考慮到未來科研成果可以為企業所用，所以企業自身也投入了不少產品利潤來科研，而為了企業的正常發展，所以該企業自投產以來就從未中斷過生產減速器箱體，因而當昭和天皇走下他那輛豪華轎車之時，入耳的盡是轟鳴的機器聲和偶爾傳來的金屬碰撞聲，毗鄰特種車輛科研樓的一座廠房裡似乎正吊運著什麼大型鑄件，以至於大型行吊執行時發出的滴滴警示聲也竄入了昭和的耳朵。
“好一片繁忙的景象”
昭和站在科研大樓前的石階上，舉目眺望了一下週圍環繞的一座座現代化的大型廠房，轟鳴的機器正不停地生產，金屬切削機chuáng所產生的聲音尤為“悅耳”，聽得昭和是心曠神怡，不過緊跟著屁顛屁顛而來的日本總務院工業部部長池田佑，那張寫滿了謙卑的嘴臉卻破壞了昭和的雅興。
“天皇陛下，這裡就是特種車輛研究所，請”躬身示意的池田佑滿臉堆笑，一點兒也不敢抬頭看看天皇陛下的尊榮。
天皇陛下駕到是何等榮耀之事，未得到任何通知而正忙於例行研究中的特種車輛研究所所長板垣森本，在從mén衛那裡打來的急電中得知天皇陛下要來突擊檢查，第一時間浮現在心頭的不是被突擊檢查的驚悚感，而是一種滿足感，試問昭和天皇完成政治、經濟、軍事等多重改革後成為真正意義上的日本天皇，何曾視察過哪一個科研單位、哪一個企業？扳垣森本最大的感覺就是榮幸之至，這四個字如今正寫在他的臉上，jī動的心情幾乎讓他差點跪倒在地，匍匐著歡迎昭和天皇的到來。
“陛下，這位就是特種車輛研究所所長扳垣森本教授，他出身就在橫濱，大學畢業後曾留學美國，後來還曾在亞美集團位於美國華爾街的總部擔任過車輛技術師，有幸在亞美集團的安排下到共和國國內進修培訓過一段時間，一直心繫帝國汽車工業發展的他在共和國很是刻苦，最終考入了中國工業大學機電工程學院，成為了在共和國就讀的首位汽車工程學日本研究生，半島戰爭以帝國不幸失利而結束後，扳垣森本拿到了獲得了碩士學位後，拒絕了亞美集團的高薪挽留毅然回到國內……”
池田佑非常認真的向昭和天皇介紹站在他跟前的扳垣森本，亞美集團本身就發家於美國，雖然如今總部已經遷回國內上海，但是企業本身就是一個國際xìng的大企業，亞非拉美什麼人種都有，企業也非常注重職工的發展，正是因為有“海納百川”的企業文化，才會有如今巍然屹立於世界汽車工業頭號霸主地位的亞美集團，可迄今為止