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經濟效益決定企業發展狀況，源源不斷的生產任務自然是讓日本的這些企業發達了不少，無論是從企業生產規模還是硬體設施條件，都已經為了適應更快、更好的生產任務而變化了不少，再加上日本政fǔ為了未來軍事擴張而大肆讓企業投入不少利潤到軍用技術科研上，近兩年來這些日本企業也都或多或少取得了許多進步，而這恰恰也是昭和天皇想要看到的。
沒有等國防部的做工作報告，昭和天皇就已經興致勃勃的要去工廠實地參觀，在他看來，大日本帝國最強大的海軍在中日東海海戰中馬失前蹄造成重大損失，也不如日本陸軍連續在臺灣、朝鮮半島和琉球群島的戰役失利來得令人震驚，所以他並不急著去看海空軍新型武器裝備的研究部mén，而是要去看看正在為了大日本帝國陸軍打造最強裝甲車輛的一個保密部mén。；
中日臺灣衝突中，日本陸軍就已經見識到了共和國陸軍機械化部隊的厲害，裝甲叢集衝擊之下那種摧城拔寨之勢豈能是傳統步兵部隊所能抗衡的，後來在地形本來並不適合機械化作戰的朝鮮半島，日本陸軍再次敗北，這更是讓日本陸軍看到了裝甲部隊建設的緊迫xìng，新軍事改制後，昭和天皇提拔了一大批擁護自己，同時也更加jī進、更加熱衷於裝備制勝論而非“士氣制勝論”的年輕軍官，海陸空三軍都在不斷深化部隊體制和編制改革之際，也日益對新型武器裝備的xìng能提出了更為苛刻的要求，因為這些武器要成為大日本帝國完成軍事擴張的利器，所以必須由最強企業來負責研發。
由於日本汽車工業本身就不行，好在世界上汽車工業最強的共和國著名汽車集團都與日本本土車輛企業有合作，日產汽車和日立製作所便是代表，能被共和國國際知名汽車企業挑選為合作商本身就是實力的一種象徵，再加上它們本是一家人，他們的前身是久原礦業株式會社的日本產業；日本產業包括日產汽車、日本礦業、日立製作所、日產化學等眾多產業，而昭和天皇對日本經濟進行大刀闊斧的改制後，這龐大的日本產業被拆分開來，但並沒有影響後來在日本參謀本部陸軍裝備部一力主張之下，聯合起來為日本陸軍打造最強的裝甲系列車輛。
而日本昭和天皇離開日本總務院總務部辦公大樓後，由總理渡邊正繼續主持政fǔ工作報告會議並在會議上宣佈擴軍備戰令，他則在工業部部長池田佑的陪同下去橫濱的日產汽車和日立製作所聯合成立的特種車輛研究所，在那裡有他最想看見的東西。
第二九二章 “天皇”備戰（二）
昭和天皇所乘坐的皇室車隊離開總務部辦公大樓後不久，暢通無阻的就直接上了路況更好的東京繞城高速上，這條由中國道橋第三公司承建的全封閉式雙向六車道的高速公路，完全是按照共和國的高速公路標準修建而成，是日本總務院jiāo通部為了解決本州島東部沿海地區過往重車多經過東京市區而造成市區車輛擁堵修建的分流型道路，讓途徑東京的車輛不再進入城區就可以繼續南下或北上，東京市區各個方向的車輛也能更快前往城市的另一邊。本書實時更新ＤＵ⑤⒏сΟm
一路平坦，油亮的路面像是一張寬大的平鋪黑地毯一樣，日本皇室車隊清一sè的豪車行駛在寬敞平坦的繞城高速公路上車速已經在轎車道上達到了一百邁，限速八十邁的客貨車道上的車輛只能看著飛馳而過的皇室車隊，昭和天皇生平也是第一次乘坐超豪華的轎車行駛在路況極佳的高標準公路上，隔離帶另一邊飛馳而過的各種車輛都讓他有種目不暇接的感覺。
皇室車隊那菊huā標誌已經是至高無上的象徵，當然是一路無阻的經過了繞城高速收費站口，在所有收費站員工們躬身敬禮間，壓根兒就沒有拿過路牌便直接開入了路況同樣很好的東京至橫濱的高速公路，而經過收費站時由於車速較慢，昭和天皇這才得以更為仔細的觀察那些動輒十幾米長的大型貨車，超長的半掛車、大型拖車、港口專用集裝箱運輸車等等，一輛輛像是移動房屋般的大型貨車都讓昭和感到很是滿意，商品經濟時代的物流越是繁華就越能代表經濟在發展，高速公路上那應接不暇的各型轎車也代表著日本人的財富。
橫濱是日本新經濟改革中重點建設的一個工業城市，作為毗鄰東京的港口城市，便利的jiāo通、廉價