貨商。
而共和國在戰爭中，快速拿下戰場制電磁權，讓日本軍方的戰場通訊受到嚴重干擾，這方面的戰爭失利也是導致了極其嚴重的後果，除了導致日軍在戰爭中無法做到部隊靈活調動、隨機應變、資訊互換等之外，日本本土與戰場部隊之間的聯絡也是斷斷續續無法做到暢通，最終演變成了兩次大規模地區戰爭的痛苦失利，而由此禍及的企業也是赫赫有名。
松下幸之助於1918年成立的松下電氣器具製作所，一開始只是主要生產插座和插頭，後松下幸之助將企業經營範圍一再擴大，在涉入軍方的槍彈製造之外他的收音機股份有限公司主要發展無線電通訊機械部件與整套的無線電收發報機，漸漸成為了日本軍方通訊產品的主要供貨商，日軍在戰場上被共和**隊干擾得無法正常通訊，以至於導致了無數難以估量的惡果，所以這家企業被共和**隊害得夠狠。
由1875年成立的芝浦電氣製作所，與1890年成立的東京電氣株式會社於1939年合併而成的東京芝浦電氣是屬於三井財團的一大高技術企業，當然也是日本軍工企業中最富有技術含量的一個企業，他們為日本軍方生產的雷達、軍用電子管等半導體裝置，生產的軍用通訊電子管、對空警戒雷達等。
本應該是在半島戰爭中嶄露頭角的先進裝置些，理應避免讓日軍遭受中日臺灣衝突時期那樣剛一開戰就被共和國空軍空襲、轟炸得體無完膚，但這些能夠預警的東西卻在第一時間裡被共和國空軍的電子戰部隊與擔負反輻射、反雷達、反通訊指揮等的空襲打擊戰機，給消滅的乾乾淨淨，共和國空軍奪取半島制空權順理成章的時候，為日本軍方提供這些先進裝置的該企業自然就悲劇了。
炮火紛飛的戰爭導致了軍隊的傷亡和相應企業信譽的掃地之外，一些看似與戰爭無關緊要的軍用產品供貨商也同樣受到了戰爭失利的影響。
前身是1916年在東京都品川區成立的東京石川島造船所自動車部門的五十鈴汽車公司，能自行生產轎車的該企業於1929年改名為東京石川島自動車製作所，後又與達持汽車公司、東京瓦斯電氣工業公司、京都國產公司合併為東京汽車工業公司，是半島戰爭爆發之前為日本軍方提供裝甲車、牽引車和軍用卡車等軍用車輛的重要供貨商，戰爭的失利同樣導致了該企業的重大損失。
除此之外，為日本軍方提供照相機、望遠鏡、觀瞄鏡、測距儀、潛望鏡等產品在內的尼康公司，為航空企業提供大量金屬鍛件、螺旋槳、零部件等的雅馬哈，屬於不公開狀態但實際上是為日本軍方提供毒氣產品的三井礦山、日本燃料等企業也是深受日本軍方戰爭失利結果所害，畢竟畏縮成防禦狀態的日本軍方對各方面的軍用物資需求都大大降低，不管是軍艦還是飛機，哪怕是軍用望遠鏡、軍用卡車等也都不再有太多需求。；
當然，這些在戰爭中被共和**隊造成了附帶傷害的企業大多派來代表來華，這其中還包括一家很特殊的企業，那就是日產。
前身是久原礦業株式會社的日本產業（日產），是鯰川義介親自將其拖向輝煌的，該企業包括有日產汽車、日本礦業、日立製作所、日產化學等眾多產業，其中日產汽車是由鯰川義介於1933年12月將日產業股份公司和鑄物汽車部合併而建立，在1935年設立橫濱工廠開始生產日本式的小型汽車，但缺乏核心競爭力的該企業產品也就只能在其本國境內取得一部分銷售業績，在國際市場上面對共和國獨霸已久的汽車工業是毫無建樹的，所以本次來共和國也是抱著學習、交流等眾多意圖的。
因此，可以說這一次入住到君豪世紀大酒店裡的日本企業家們，拋開他們每一個人都不低的身價之外，也主要是因為他們背後所代表的企業、所曾經支撐起的日本軍工體系、所代表的時下日本重工業精粹，這一次訪華的目的何在？這個東西，才是讓這家酒店成為關注重點的緣由。
當然，人們關注的背後，也是期望著共和國方面的“展出”相應企業，能在各自產品已在戰場上分出高下之後，在和平環境條件下對“東瀛來訪者”的交流博弈中也能拔得頭籌，贏得屬於中華民族的榮光。
第一百零五章 安排日企
第一百零五章安排日企（加更）
94年8月4日到華的日本企業家考察團成員眾多，當然他們所代表的企業也是數目不少，他們此次到華的目的是來考察共和國工業經濟、參觀部分企業並與共和國企業家們展開對話與交流，而要達成這個目的，顯然需要一個運作能力很強的組織者，要是在其他