法軍已經有了將近6萬輛中型載重越野卡車，4萬輛重型載重卡車，將近一萬輛牽引車，而更有財的英國已經有了將近15萬輛各型車輛，英法聯軍的後勤運輸能力早已到達巔峰，完全能夠滿足他們在索姆河戰役打出一個七天七夜的火力準備奇蹟，兩千萬發炮彈即便每顆炮彈只有一千克重，那也將近有兩萬噸重的炮彈需要從後方運抵前線，沒有數量龐大和質量優秀的卡車，根本無法實現如此龐大的火力準備，而且他們使用的炮彈豈止才一公斤一枚？；
“戰爭開始讓士兵們成為配角，倒是奔行在後勤運輸線上的司機和汽車成了決定戰爭的主角！除了人力的微弱影響外，我們可以認識到：戰爭已經向能源時代演變，石油開始成了戰爭的絕對戰略物資……”
當英法聯軍向他們的好盟友美國發來更為龐大的石油需求訂單時，整個美國都陷入了一陣思考之中，尤其是美國商界非常著名的“企業家”報，更是引申出關於石油重要性的思考。德國為石油，他們可以毫不猶豫地發動一場大規模戰役，出征羅馬尼亞，主要考慮就是要把以前分屬於英國、荷蘭、法國和羅馬尼亞的煉油、生產和管道企業重組成一個大型聯合企業；為德意志提供源源不斷的石油。
英國在達達尼爾海峽的戰役，就是為了確保俄國巴庫的石油能夠供給英法用於戰爭，但戰役卻遭到慘敗，結果就是奧斯曼皇帝下達了禁運令，俄國石油難以透過達達尼爾海峽運出，英法聯軍急切需求的石油只能尋找中立的美國，否則前線每天一萬多桶石油的消耗量，足以讓英法聯軍好不容易確立的絲絲戰略優勢化為灰燼。
美國報業與輿論界討論的也就是法軍的福熙將軍敦促克萊門西奧總理，向美國總統伍德羅·威爾遜提出的一項緊急請求，克萊門西總理的原話是這樣的：“如果不能及時供給石油，我們的軍隊立即就會癱瘓，這將迫使我們不得不在對協約國不利的條件下媾和！”言下之意就是石油已經成了影響戰爭進城的最關鍵因素，軍工生產、後勤運輸、軍事排程等等都已成了過去式，能源之石油業已成為戰爭的真正決定性因素。
當然那和法軍一樣，協約國之英國的外交大臣英國外交大臣科曾爵士，他也對英國本土的民眾說道：“在協約國有效的封鎖下，德意志帝國必將因為石油的匱乏而獲得失敗，然協約國必將在滾滾石油的推行下抵達勝利的彼岸！”
他之所以敢這麼說，那是因為大西洋彼岸的美國有一位能力卓越的天才，他的首肯足以滿足法軍的迫切需求，因為他就是當今世界最大石油能源公司，美國標準石油公司的老闆洛克菲勒。
在後勤運輸能力受到極大考驗的時候，美國的亞美集團挺身而出為協約國解決了難題，雖然在此之前他們也讓同盟國獲得了不少的汽車，戰爭讓協約國吃足了苦頭，而隨著全面封鎖的完成，亞美的雄渾生產力已經成了協約國不可或缺的後勤支柱，讓戰爭的天平慢慢傾向於協約國。
好景不長，當運輸能力的問題得以解決，但能力之源石油卻又成了問題。關鍵時候又是美國的企業站了出來，這一次是標準石油公司，他們的強悍足以讓戰爭所需要的一桶桶石油保質保量運抵該運到的地方，然後交給協約國“慷慨”使用。
可以說，一戰才進行到此，已經讓世界認識到了汽車的威力與強大，更認識到了石油的重要與寶貴。未來的戰爭是否還是如此，現在還不得而知，不過可以確定的是世界已經全面進入了工業文明時代，因為它的戰爭已經演變成了屬於能源的戰爭。
當然，不同人會有不同的看法。有人會認識到自身實力的強大才會是戰爭勝利的真正法寶，依靠別人永遠是不可能真正走向成功，一時之間可以憑藉利益的紐帶獲得幫助，但這並不會長久可靠；有人同樣會認為戰爭依靠的是實力，不過他們看來戰爭還是屬於企業家的，人來人往皆為利往，生靈塗炭倒還是企業家們大發橫財。
無論有多少不同看法，但始終有一點是相同的，那就是戰爭已經跨入另一個領域，石油作為一個重要能源必將賦予戰爭更多形式和變化，當然也能帶來更多的戰爭。
第四十三章 買賣而已
法蘭西是一個美麗而又自由的國度，巴黎的凱旋門永遠屹立在星形廣場的中央，象徵著法蘭西榮耀與功績永存。自然，談起法蘭西任何人都無法忘卻高聳入雲的埃菲爾鐵塔雄渾威武，浮華絢麗的盧浮宮、神聖莊重的聖母院，還有象徵罪惡封建的巴士底獄；當然不能忘了法蘭西精神所在的先賢祠，還有他們那最美麗的協和廣場。
或許，最令人嚮往的還是