全義務制學期所需教材都在那兒，不過這些書籍什麼的都是要陪伴他們走完五年的朋友，珍惜每一本書籍是學生們重要準則。
教材書架分為五層，每層放的就是學生們對應年紀所學要的教材，且每一學科都準備有一百三十本。而第二個大書架是課外讀物，那裡有足夠的文獻刊物尤其是歷史類供學生閱讀，像人民自治政府每週出版的“人民週刊”、現自治區乃至整個世界目前工業技術動態的“科技與工業月刊”、彰顯世界最新工業成果魅力也是最受學生們喜歡的“汽車月刊”、軍事動態與技術裝備的“世界軍情”、書寫中國各地風土人情和文化傳統的“民族新風”等等雜誌。；
最後一個大書架放置的就是學生們需要用的資料與工具，從三角板到直尺、量規、鉛筆、墨水等等，都放了足夠學生們使用一個學期的分量。所以學生們可以在自己班級的教室裡，在課餘時間根據自己的興趣選擇刊物閱讀，甚至可以看看其他年級的書，當然一般都是那些刊物被看得無言的時候，學生們才會選擇去看看那些其他學年學習的教科書，當然不乏聰慧的學生獨鍾於挑戰高學科知識。
“你們又不是專門學習這東西的，幹嘛要以第一時間送到學校教室裡讓你們分心！”老師的言下之意就是技術學校的學生們，他們因為有相應的專業知識才能第一時間看到這種技術性刊物。“等你們有足夠的知識之後，升入更高階的學校裡就能讀到最新的刊物和報紙。上車，我們該回學校了！”老師收回自己的月刊，讓學生們像軍事訓練課時候那樣整成標準的隊形，一個一個慢慢登車準備回校。
自治區的學校學生出行都是用學校裡搭著大油篷布的卡車，車內簡單的佈置著兩條長凳，學生們便背靠護欄而坐。自治區的公路已經大部分改造成了水泥、瀝青公路，平整而又寬闊的路面不會讓學生們感覺到不適，但假期送孩子們回家，某些偏遠得很的鄉鎮還處於碎石路的時代，結果就是來回的學生會被顛得暈頭轉向，包括老師。
而看到雜誌上介紹的車子，包括剛才難得的一番體驗式乘坐，很快讓學生產生了聯想，當然學生們能想到的技術人員們豈能想不到，只不過客車相對而言因為乘坐人數的增多而技術要求愈高，從樣車試製到一系列測試開始，為了將來少則十幾人多則數十人的客車安全，一切還是得謹慎從事。
就在學生們淡忘了參觀之旅最後的那段疑問，車內瀰漫著討論描述剛才所見所聞的聲音，以及觀後感的如何開寫的問題討論聲，四輛卡車內幾乎都這般熱鬧的時候，另一個地方也同樣熱鬧。
1915年2月20日，巴拿馬世博會展上亞美集團首次展出屬於自己的概念性客車，到現在也就是1916年5月14日已經一年多的時間過於了，當初的概念性客車終於經歷了樣車試製、技術考核、各種測試等等，今天也就是學生們剛剛冒出那些個奇怪想法的時候，這些將經歷最後最難的考驗了。
對於一款汽車而言，使用效能決定其商業價值。華麗的外形可以顯得主人的大氣與地位，舒適的乘坐可以讓人感受別樣的舒服感受，安全的行駛是生命的保障。無論是車子本身具備的效能，還是它所引申出來的效應，都可以讓汽車具備更高的商業價值。當然，所有效能中最為重要的還是安全與經濟。
一輛不安全的汽車沒人敢坐更別說敢買，而一輛不經濟的轎車除了富豪和暴發戶，他們無所謂油耗的價高價低，只要其他方面優秀，不求最好但求最貴。但是對於少則要載十幾人，多則幾十人的營運性客車而言，安全與經濟最為重要。
油耗過高會造成營運支出壓力的過大，繼而造成客源的稀少，購買客車的賺不了錢怎麼讓客車有源源不斷的銷路。當然，不安全的客車就沒那個必要在強調經濟性了，可以直接打入冷宮或者嘗試大幅度技術改變增進安全性，要不然沒那個必要生產銷售。
當然，這時候這般緩慢的汽車研製速度，除了與生產壓力過大以外，此時全球狹窄的汽車市場空間缺乏足夠的利潤支援力，也是讓客車專案進展緩慢的一大原因，不過再慢也該出成績了，因為已經有一年多的時間過去了。
第三十九章 技術報告
寧靜致遠的校園裡處處可見翠綠的樹木，油亮的草地覆蓋著平整的大地，星羅分佈的教室裡傳來悉悉索索的翻書聲，偶爾學生們的爭論聲、老師的講解提問聲，雖然聲音不大但也能傳得很遠很遠。
“代老師，這是我的論文，請您指導！”一位學生紅腫著雙眼，學校配屬的潔白的襯衫早已失去了潔白，包括褲子、鞋子都多