看了兩眼才說道：“靠，這就有點過了吧。一份報紙那麼貴，結果就印這麼點新聞內容。還沒雅緻汽車的廣告幅面佔得大呢？什麼狗玩意兒。”
“所以我才問問你對這一年國內大事兒的看法！”張雨生直接奪過報紙，揉捏之後直接扔在了垃圾桶裡。“我希望你能給出一個建議，我知道你也知曉歷史，中國傳統教育體系什麼時候培養出來的學生都能知道點兒歷史的，這祖國就快走上軍閥割據的道路上了，我就是想知道你有什麼想法沒有？”
張宇看了看大哥，然後瞧了瞧被扔在垃圾桶裡的報紙，嘆息一聲之後說道：“你呢？光是問我，你要是真有膽子，咱立馬去大采購一番，人手一把步槍一把柯爾特手槍，再弄上些步兵炮、糧食、醫藥等等，回國之後招兵買馬，實力強勁的你肯定能夠迅速拿下一片地盤，然後就可以噹噹軍閥了，可這樣有個屁用！”
張雨生何嘗不知道這些，正因為國內的辛亥革命十一場不完整的資產階級民主革命，甚至可以說革命並沒有促進資產階級的發展，僅僅是打倒了傳統意義上的封建官僚階級的統治根基，而那些傳統的地頭蛇如地方計程車紳、舊官僚等等，他們的地位不僅未降反而因轉投革命而得到鞏固，所以一場辛亥革命算是給中國帶來了一場解放思想的疾風暴雨，但來得快去得更快的暴雨之後，將會是軍閥勢力的割據、土地兼併的嚴重、民族經濟的倒退、軍閥之間的混戰，要想從根本上避免這些問題，需要做的工作相當多。；
“如果你真想做點什麼？那就趕緊組建屬於自己的政黨、軍事力量，發展背景實力。光是在這兒問我一個技術員是沒有用的，我只能說我能力有限，政治上的鬥爭遠比一臺拖拉機的設計製造困難得多，而且還有危險。”張宇說完，拍了拍大哥的肩膀，然後又趴下來檢視桌子上的圖紙，繼續他的工作。“不過打仗的事兒，別忘了我。”張宇看了一會兒圖紙，突然這麼說了一嘴，不過矗立在一旁的張雨生依舊面無表情。
“那你忙你的，我自己知道該怎麼做了！”張雨生丟下這一句，很快就離開了張宇的辦公室去做他剛才想好的事。對於大哥的行事風格，張宇已經見慣不慣了，還是把心思收回來，好好研究他的第三套大任務上，拖拉機、挖掘機、推土機、壓路機、吊車等等，而目前張宇還僅僅限制所有後續工程車輛的基礎，也就是挖掘機之上。
履帶式挖掘機、坦克，都是以拖拉機為基礎變化演變而來。而推土機卻是挖掘機的另種版本而已、吊車也不過是汽車和液壓系統、牽引動力系統等等的結合體，所以第一順位發展的就是拖拉機。
拖拉機其實很早就出現了，最早的拖拉機是真正的為農民而設計製造。它們使用的是鐵輪，笨重的身體極易陷車，壓傷植物的根莖是常事，19世紀30年代，就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠製作的“履帶”，讓沉重的蒸汽汽車能在鬆軟的土地上行走，但是早期的履帶效能和使用效果並不好，1901年美國的倫巴德在研製林業用牽引車輛時，才發明出第一條實用效果較好的履帶。
1904年後，加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發明，設計製造了“77”型蒸汽拖拉機，這也是世界上第一臺履帶式拖拉機。之後已出現了很多的各型別拖拉機，小型的用橡膠輪胎，大型的用履帶。但是他們都一樣面對的問題就是發動機功率過低，油耗太大，繼而造成經濟性不夠好。
拖拉機最大的特點就是後橋部分組成扭力要足夠大，用增扭減速的齒輪產生大扭矩，進而增加機械的牽引力，而且整個車行走速度不能太快，要不還怎麼耕種。但笨重的拖拉機卻需要強大的動力輸出，只有柴油發動機才能滿足需求，所以亞美汽車燃油動力廠就組織設計生產了不少型號的柴油發動機，除了供應已經被正式批准生產的卡車使用外，也有部分拿來供拖拉機制造廠使用。
1906年霍爾特創辦的拖拉機制造公司，他們製造出了世界上最早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批次生產，算是現在最成功的拖拉機，這種拖拉機如果按照正確的歷史發展順序，他將成為英國研製世界上第一種坦克時所參考的樣車，而亞美汽車拖拉機制造廠並不打算和他爭奪多大的市場份額，而是為了促進柴油動力的開發和運用，當然也是為了履帶式挖掘機、推土機等而準備。
載重汽車的研究工作是張宇負責，但在交出圖紙資料之後他就被要求去做哪些工程機械方面的事兒去了，所以載重汽車的實際生產過程，張宇半點兒都沒摻和，不過已經“鍛鍊”出來的亞美汽車科研隊