準備就此紮根攀枝花的人，已經有二十幾萬，相信在不久的將來，當正如火如荼建設中的成昆鐵路通車之後，當攀枝花保安營機場投入航運之後，當攀枝花鋼鐵集團煉出一批又一批高品質鋼材和重軌之後…這裡，必將是西南地區又一座工業大城！”市長金廉江在攀枝花鋼鐵集團弄弄坪主鋼鐵廠完成建設的時候，是這樣對前來採訪的人民週刊和人民廣播記者說道。
“想三國時期，諸葛亮擒孟獲而至攀枝花，見攀枝花高崖峭壁草木不生，曾仰天長嘆——此地糧草無補，屯兵險矣，然後便速速撤兵返回成都。然而現在的攀枝花，不談正準備投產的鋼鐵集團，我們已經有客運汽車站、賓館旅店、商業一條街、便利超市、菜市場、醫院、學校等等，一個鋼鐵集團的崛起，將會帶動數十萬人一道改變這片荒野，直至成為金沙江畔的璀璨明珠，因為這裡就是攀枝花，我們的建設者從來就是不等一萬年，只爭朝夕！！！”
1927年9月10日，一個突兀的山坡上，一個橫斷山脈的山溝裡，一個大山環繞的深處，一個曾今人跡罕至的山野。而今，一個一期工程設計年產250萬噸鋼鐵的中國攀枝花鋼鐵集團，完成所有工期建設後將會年產千萬噸的西南大型鋼鐵集團正式投產。
在此之前，自治區最大的鋼鐵集團莫過於廣西柳州的中國柳州鋼鐵集團，14年的風風雨雨已經讓它確立了在自治區鋼鐵冶煉和型材鑄造方面的領先優勢，鐵、鋼、鋼材的年產量早已分別突破千萬大關，在自治區的各種建設中它是中堅力量，但隨著自治區地域範圍的擴大、各種工程建設的增多、軍用民用需求量的增大，能力有限的它明顯需要幫手，而中國攀枝花鋼鐵集團無疑是最好的夥伴。
十日下午的六時零八分，第一根攀鋼重型鋼軌經檢驗合格後送出車間走向市場，它將和一批同伴一起運往正如火如荼建設中的成昆鐵路，二灘水電為攀鋼提供澎湃動力，而攀鋼就要為中國鋼鐵事業鑄造剛強，先期計劃中攀鋼的主要任務就是源源不斷的為自治區的鐵路事業提供高品質鋼軌，隨著冶煉技術的逐步升級，它必然會很快自治區龐大市場需求的又一大鋼鐵供應商，並且它也必將為中國的崛起，撐起那不屈的鋼鐵脊樑。
第十三章 陸軍第一師
問陸軍之中哪支部隊最強？哪支部隊打過的戰爭最多、戰功最為顯著？哪支部隊作風頑強，上至大校師長下至列兵小卒都能傲視天下？答案自然是現屬第一集團軍的第一師，一支由當初亞美集團150人的保安隊伍發展起來的虎賁之師，從推翻陸榮廷到護國護法戰爭，該師從廣西、雲南，一直打到四川、陝西、甘肅止於新疆，大大小小的戰役戰鬥經歷了一千餘次。
尤其是在對新疆等地區的維穩統治行動作用突出，前前後後有有10人榮立一等功、二等功和三等功不計其數、全師集體榮獲一等功一次、通令嘉獎四次……當然，榮譽的背後也有著沉痛的付出，從建軍開始到陸軍大改編，有105人光榮捐軀、241人因傷致殘、戰鬥負傷人次無統計，是陸軍中傷亡最大的一支部隊，但第一師號稱陸軍第一猛虎的榮譽必將繼續傳承併發揚下去，因為他們是陸軍最強，他們就是第一師！
“咱們是陸軍第一集團軍，什麼叫做第一？是首先完成編制的就叫第一，還是戰功最為卓著、戰鬥力最強的叫第一？”唐仁輝是個直爽的漢子，他不喜歡和一群與自己跌打滾爬十餘年的兄弟繞圈子，他喜歡大嗓門爽快話。
“第一師從1914年2月25日建立以來，到今天也就是1927年10月1日為止，已經走過了十三年零七個多月的日子，十三年了！我們已經有105人光榮犧牲、有241人因傷退伍、有2584人光榮退役。我們打過的仗比其他部隊殺過的敵人數目還要多，我們經歷的困難與挫折比任何一支部隊都要多，但我們沒有怨言，當任務來臨的時候我們沒有推諉更沒有退縮，因為我們就是第一師，我們是陸軍中最英勇善戰的虎賁，我們一定也是未來中國陸軍的驕傲！”
唐仁輝對他一手帶強的第一師傾注了太多的感情，從廣西到新疆不僅僅是幾千公里的直線距離，第一師走過的十三年風風雨雨至今都讓他刻苦銘心，從單發步槍配備小山炮起步，到換裝自動步槍配備系列化火炮，成為名副其實的陸軍第一強師之時，就在今天，這個師又走到了一個埡口，換上新的裝備走過這個埡口，他們將成為陸軍第一個成建制的裝甲師，當然也是第一集團軍唯一的一個裝甲師……
如今等候換裝的第一師，已經不再是十三年前的那個師，歲月的無情加上陸軍的改革，讓