達到蒸汽機車的先進水平。
該機車全長26063毫米，構造速度每小時80公里，模數牽引力324千牛，軸式一五一。為了適應更為苛刻的鐵路運營線路，柳州機車公司打算將其功率增大，當然機車增長久成為必然。
該機車上採用了當今世界不敢設想的很多新技術、新結構和新材料，如全電焊鍋爐、鑄鋼汽缸、密閉式司機室、混合式給水預熱裝置等等，在另一個時空就有著世界第一的名號，放在了這一時空來也堪稱霸王。其輪周功率大、牽引效能好、省煤省水、司乘人員勞動條件好等優點，是其他國家機車無法比擬的，憑藉其優良的效能，為自治區的蓬勃發展發揮了非常大的功用。
與應用於貨運的前進型機車一樣，自治區用於客運的機車也是另一個時空的優秀客運機車翻版，勝利型機車是為了滿足長途直達旅客列車而製造生產的，在另一時空裡，該型機車牽引亞細亞號列車、以高速運營、長途無停車為目的研製了。所以採用流線型設計、施密特式E型給水預熱裝置、自動加煤機等，該型機車也是貫穿整個蒸汽火車客運始末的最大功臣，當然也是蒸汽客運火車中最好的牽引機車。
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