作下，他不僅沒有超車成功，反而因為操作上的失誤浪費了不少時間。
阿索的這個失誤可謂後果嚴重，本來他如果不超車的話已經穩居第二位，卻因為這個失誤把第二名的位置拱手讓給了舒赫。如果說這個結果還是他能夠接受的話，那麼另外一個得利者可就讓他火冒三丈了。在他還沒有將賽車的速度調整過來的時候，林晨居然也趁機後來居上，超越了他成為第三名。
偷雞不成蝕把米，阿索的氣惱可想而知，同時對沈信這個他一直不肯承認是他有力對手的車手有了新的認識。雖然不會象舒赫一樣明確表現出來，但他心底，已經把沈信列為最危險的對手之一了。
對於這一站的結果，最高興的人大概就要數唐風集團的所有工作人員了，兩個車手一起登上領獎臺，這可是頭一次。而且一個冠軍，一個第三名，在積分不利的情況下，沈信和林晨這一站都發揮出了極高水平，不論是沈信爭奪車手總冠軍，還是車隊爭奪車隊冠軍，那積分差距都一下子縮小不少，希望仍在，形勢樂觀。
不過事實上差距還是不小，這一站後，舒赫取代了阿索，以88分位具車手積分榜首位，而阿索則以85分居次席，依然保持著對舒赫的壓力。單從積分上看，這兩人依然傲視所有車手，包括沈信在內，暫時還沒有人能夠威脅到他們的領先地位。
沈信連續的三個分站冠軍固然很威風，但和第一名的差距仍然有14分，若想奪冠，還有很長的路要走。不過差距歸差距，現在可是沒有人敢小覷沈信在賽車上表現出來的才華了，連續三站都得到了分站冠軍，沈信用行動宣告：現�