不少。現在在華夏，瑪莎拉蒂遍地都是。
阿斯頓馬丁也是如此。自從被張凡弄到華夏以後。這跑車就成國產車了，效能超牛逼，價格卻下降了很多。
以前三四百萬的豪車，現在一百多萬就能拿下來。
所以現在張凡又拿下來三個品牌，這讓大家再次激動起來。對於有些人來說，也許自己就能實現豪車夢了。
驕傲，這是一種驕傲。這種驕傲的背後，是張凡的強勢崛起。同時也是傳統車企的沒落的標誌。
這幾年新能源時代到來，華夏品牌強勢崛起。現在在全球的市場佔有率快速擴張。
除了特斯拉集團的品牌之外，華夏其他車企也開啟了擴張之路。在北美，在歐洲，在亞洲等國家的市場佔有率也越來越高。
華夏車企的崛起，讓很多品牌沒落。就連強悍的日系和德系都沒落了。美系更是淪為特斯拉的代工廠。
而本來就弱勢的法系更是隻能在自家的自留地溜達溜達。至於曾經也算強大的韓系，徹底的悲催。
現在韓系品牌基本上被打的沒地方鑽，連本土也快保不住了。本來技術就弱。特斯拉崛起後，日系和德係為了搶佔市場，價格進一步下降。
這樣直接把韓系給虐到家了。韓系的品牌影響力弱。本來就以價格低來搶佔市場。但是日系和德係為了賺錢，把價格壓到跟他們一樣，他們直接沒法混了。降價就虧損，不降價沒銷量。所以現在只能不斷的減產，要不是韓國政府努力的幫助，韓系車企早就崩潰完蛋了。
一個新聞釋出會，震驚天下，同時也在汽車產業再次掀起巨大的波瀾。