一場效率的演練，讓所有人認識到了龍騰集團在基建上面的實力。而這種實力讓他們對於未來的綜合管廊的建設充滿了信心。
對於龍騰集團所展現的實力，桂省政府也給予了很大的肯定。誰不肯定啊，李雲偉親自帶頭，這層關係放在這裡大家也得肯定啊。
再說了人家龍騰集團那是真實的實力在這裡。沒有實力你有關係也白搭，現在桂省這邊認可，那麼以後桂省境內綜合管廊的方案直接就確定採用龍騰集團的建設方案了。
李雲偉帶著眾人走上那段一百米的綜合管廊上面。親自俯下身去摸了摸路面。
路面質感很好，看起來很漂亮。而整個基礎路面層更是厚四十公分。就算是大型的過載卡車也沒有任何的問題。
“這些路面也是模組化？”
很快李雲偉就發現了不同之處，仔細看會發現路面上竟然有許許多多的細線。
這些細線把路面分割成一米見方的整齊方塊。
“是啊，整個路面也是模組化的。這種路面採用了最新型的符合材料。”
講解人員笑著說，直接擺了擺手，讓一個工人拿了一塊模組上來。一米見方的模組，厚四十公分，仔細看橫截面，整個橫截面竟然是一個整體。
摸上去不是堅硬的，反而有點向橡膠質感那樣，還有點柔軟度。
“李書記，這種材料不僅僅有很強的耐壓性，而且還有一定的韌性。相比傳統的瀝青路面，這種路面的各種效能都要比瀝青路面要厲害的多。在市區內使用，一般情況下使用個五十年都不會出現什麼損傷。”
研究人員笑著說，李雲偉滿意的點點頭。道路的重複建設是非常費錢的，也非常的浪費錢，一條道路使用時間越長，那麼就越省錢。
“不僅如此，維修起來更是方便。比如這一塊出現了破碎。”
研發人員指著一塊模組說道，隨後讓工作人員開始替換模組。
工作人員開始忙碌，一臺特殊的機器開過來。僅僅用了兩分鐘的時間，就把那塊路面給拆卸了下來。
隨後拿著一塊新的模組，把底部的特殊膠紙撕掉，然後直接把模組準確的鑲嵌到那塊空間內部。
用機器碾壓解釋，再進行一下清理工作。短短五分鐘時間就完成了模組更換工作。
這個效率讓李雲偉一行人瞪大眼睛，這速度也太快了吧。他們可是知道以前市政修補路面的速度。
又是切割，又是清理，一塊損壞的路有時候拖拖拉拉好多天都修不好。有些城市的道路更是經常修。
就拿南城來說，現在很多路也是如此。特別是環城路，各種過載卡車碾壓下，道路損壞特別嚴重。
所以經常是縫縫補補的，僅僅這上面浪費的錢都是一個非常大的數字。如果是模組化就簡單多了。
那一塊壞了，直接拆掉那一塊換上就行了。至於大面積的，無非是多弄一些機器，多弄一些人也非常簡單。
而壞掉的模組也能回收再利用，只需要重新熔鍊一下再加工就行了。
考察團在整個中心呆了一整天，仔細的詢問了一些自己需要了解的東西。一直到下午的時候才離開。
桂省的智慧管廊建設工程正式啟動。按照桂省的通告，投標公司不僅要給出報價，還要給出具體的建設方案。
建設綜合管廊可不像是演練那麼簡單。演練的時候，挖掘的深度不過兩米而已。
但是整體的綜合管廊呢。整體深度二十二米，三層地下管廊的高度都是五米的高度，中間隔離層厚度更是高達兩米。
底座的厚度更是達到三米。這樣的深度挖掘起來可是非常難的。地球土層的面積一般也就五米左右。
五米一下的土層有很多的石頭，挖掘程度大幅度提高。桂省地處南方，這裡水資源豐富。很多地方挖掘十幾米都能挖出水來。
所以整體施工難度要大很多。對建造地方的地質必須經過科學的考察，然後結合各地的地質情況來建設綜合管廊。
綜合管廊埋在地下太深，建造程度難度非常高。這也是綜合管廊費錢的地方，如果不是這樣，這個工程怎麼能算得上超級工程呢。
行動，桂省行動了起來。一個巨大的超級工程立刻在全國引起轟動。
桂省成為全國首個在全省範圍內整體修建綜合管廊的省份。整個超級工程的修建工期為十年。
第一步就是在各市縣區內逐步修建城市綜合管廊。同時要求各縣市的城市綜合管廊