公里左右，成本控制在八萬以內，未來的售價在十到十二之間。”
張凡笑著說，這種很少實現。就是縮小電池組，更換一些材料。也就是所謂的減配。
不過減配也不能什麼都減。根據需求減配，既縮小了成本，又不能太寒顫。特別是安全配置方面，該有的安全配置還是必須有的。
這樣一來就省心多了，根本就不需要太麻煩。底盤什麼都不用換，就換個殼子，換換電池，換換電機，縮減一些高科技的配置。
這樣下來，成本控制到八萬以內是很容易的。畢竟特斯拉上面用的產品都是高階產品。
很多產品高階和低端之間差價可是非常大的。
換殼車，很多車企都會玩。對於特斯拉來說，這也沒什麼技術挑戰『性』。三個月的時間，這都是最保守的了。
畢竟車子最重要的東西沒變，長寬高沒變，動力總成沒變，各種技術也都是成熟經過驗證的。
甚至連生產線都可以和特斯拉用一條生產線來生產。
張凡的提議讓下面的工作人員眼睛亮了起來。如果是這樣玩，那麼紅旗還是可以要的。但是前提是自己得佔便宜，有利潤可圖才行。
“好了，散會吧。”
張凡笑著說，心裡已經有了決定。紅旗品牌再怎麼說也是民族品牌，在華夏百姓心中還是有一定影響力的。如果真的拿下這個品牌，對於張凡來說，也是有利可圖的。同時還能增加政治資本，畢竟這個品牌在國家心目中的地位很重要。