網友們把各種資訊發了出來，這一下大家熱議了起來。這效率有點嚇人，這麼多充電樁同時建設，而且密度比較大。
如果真有這麼密度，那麼未來電動車說不定就能成為主流。相對於傳統燃油車，電動車有很多優勢。
第一就是養車成本比較低，電費肯定比油價要便宜。同時售後保養方面，也比較低。沒有發動機，就不用更換機油什麼的，保養成本比普通個人有車便宜多了。
養車成本低，效能比較強。畢竟電動機的反應速度比發動機強多了。同時車子比較安靜，噪音比較小。
特斯拉和國家電網的行動讓很多人關注了起來。各大車企反應速度最快，他們紛紛斥重資研究電動汽車。
“賓士宣佈斥資30億美元研發電動汽車……”
“寶馬向新能源部門撥款45億美元……”
“大眾公司斥資50億美元研發新能源……”
“豐田……”
一個接一個讓那些人嚥了咽口水。誰也沒想到，新能源汽車的浪潮突然就爆發了。
與此同時，特斯拉和國家電網的行動也引起了很多國家的關注。
“華夏大力發展清潔能源，新能源技術華夏有可能引領世界……”
“大力發展新能源汽車，華夏能源結構發生變化……”
“華夏有可能彎道超車……”
“值得警惕，華夏在新能源領域領先全球……”
各國的媒體紛紛報道，在這個報道當中。張凡和特斯拉更是被紛紛提起。本來張凡就是一個名人，現在又倒騰出來特斯拉，這一下讓張凡的名氣再次增加。