特斯拉總部，工作人員正在忙碌。一個個訂單讓工作人員顯得異常高興。這幾天，特斯拉MODEL3的訂單的數量明顯增加了很多。
之前訂單到了兩千多臺就漲不動了，但是這幾天，受到一系列訊息的影響，訂單量竟然大幅度增加。
短短兩天功夫，訂單量就突破了兩萬臺。這個訂單量可不是一個小數目。畢竟這款車還需要一年才能量產。
除此之外，每一輛車還需要交納五萬塊的定金。兩萬臺，這就是十億啊。車子還有一年才上市，就收穫如此訂單，成績確實不錯。
這些訂單也讓特斯拉的員工一個個都鬥志昂然，特別是研發小組，一個個更是興奮不已。
由於有張凡的技術資料，MODEL3的進展非常的迅速。現在已經造出了幾輛驗證車，驗證車現在每天都會在專業的測試場地進行不同專案的測試。
這個速度比預想的還要快，這樣的速度讓他們非常有自信準時量產。
“好了，到齊了。現在開個會議。”
會議室，張凡把特斯拉的高層和一些技術人員都喊道會議室。
“第一個內容。就是立項MODEL3的於生車型。包括旅行版和跨界旅行車……”
張凡的話讓技術人員點點頭，一輛車型於生多個款式，這是各大車企都在做的事情。旅行車其實在華夏也有很多人喜歡，但是奈何旅行車太貴，很多人只能選擇放棄。
跨界旅行車其實就是把旅行車加高地盤，讓這款車擁有更強的透過能力，跨界旅行版和SUV差不多。
旅行車和跨界旅行車其實就是一個車型，多一個車型也就多一個選擇。
“除了旅行款之外，我們還要立項多款車型來完善我們車型體系。包括中大型轎車，競爭對手是寶馬5系等車型。大型旗艦車型，競爭對手寶馬7系。”
“除了轎車，我們還要立項SUV車型，小型，中型，大型和全尺寸SUV……”
張凡的話讓所有人來了精神，完善所有車型體系，這對於特斯拉是非常重要的。畢竟要想壯大，車型還是必須要多。
“與此同時，我們還要加大電池技術和快充技術的研究。特別是石墨烯電池的研發，資金我會想辦法解決。未來將會有更多的人加入我們這個家庭，希望到時候大家能夠合作的愉快……”
張凡的話讓大家都點點頭，現在特斯拉其實已經算是規模很強大了。畢竟資金已經不小了，但是張凡把大批的資金投入到充電樁和4S店的建設當中，這讓特斯拉的研究經費並不是太過於充足。
“與此同時，我們特斯拉將會成立商務用車專用部門。用來研究電動商務用車，立項物流專用車……”
張凡的這話讓所有人瞪大眼睛，轎車還沒有玩轉。就開始立項物流用車，這速度也太快了吧。
“關於商務用車，大家不用電信。我們有很大的內銷市場。僅僅我們龍騰集團使用的物流車，就是一個很大的量。”
張凡笑著說，物流用車目前不用擔心銷量。要知道僅僅龍騰物流就需要數量不菲的物流用車。一單這款車研發成功的話，未來銷量肯定很大。
第一款款物流車的定位續航能力在五百公里左右輕卡。這款車用於物流基地和物流倉中間的貨物運輸。
也就是短途運輸，運輸里程一般不超過五百公里。這樣一來，只要在各個物流倉建設超級充電樁，就可以滿足電動卡車的續航需求。
裝卸貨物的時間，就能把卡車的電力給充滿。這樣一來，龍騰物流在運輸成本上就可以降低不少，畢竟燃油要比汽油貴的多。
相對於轎車，商務用車的市場更大。現在特斯拉要做的就是用最短的時間，佔據在行業最前端，引領新能源汽車的潮流。
轎車，卡車，客車，各種特種車輛。張凡給特斯拉的佈局是一個綜合性的集團。他對標的不是賓士，奧迪這些汽車公司。而是戴勒姆，沃爾沃這樣的大型集團。
“第二件事情，就是取消混合動力車型的研發。雖然混合動力在現在更容易被市場所接受。但是我覺得沒必要浪費精力。”
張凡公佈第二件事情，取消混合動力。混合動力可能更符合現在消費者的心裡。但是也會浪費特斯拉的精力和財力。
“董事長，那我們的技術不是浪費了嗎？”
一個技術人員忍不住說道。要知道張凡提供的混合動力技術是很厲害的。
“誰說的。我們不研發，但是可以和別的汽車