場的計劃，結果剛剛開始實施就被雷克薩斯給搶去了，儘管此次車展上豐田的訂車量是最大的，但他清楚透過這次的車展，雷克薩斯以其過硬的產品質量殺入日本汽車市場，殘食包括自己在內的原有各大汽車公司共同擁有的市場份額。
如此火爆的銷售是藤森太郎和紀野由夫從來沒有想象過的，尤其是剛剛出售掉企業的藤森太郎，最近深刻的總結了自己創業失敗的原因，現教訓是深刻的，自己總是在固有的思維模式裡去轉悠，從來沒有跳出來站到世界級的市場上來觀察，因為對世界級市場的不瞭解，導致自己根本就設計不出來哪怕一款越世界上其他豪華車的典範車型。
1o月24日，Jcap機構突然表了一份針對雷克薩斯四大車系的安全碰撞試驗報告，報告中多次引用“震驚”二字，雷克薩斯的幾款車型安全性全都過了目前已知的相同等級世界級豪車，包括歐美的一些進口車型都被遠遠的甩在了後面。其中尤以“金剛”達到了“變態”級別，試驗證明就算8
oo米外用可以穿透16o毫米的穿甲彈直面撞擊，“金剛”車身也僅僅是有些凹陷，包括全車玻璃防彈效果也同樣如此，就算以每小時1oo公里的度正面撞到滿載貨物的重型卡車上，“金剛”轎車前臉也僅僅只是變形，駕駛室人員沒有絲毫損傷。難怪雷克薩斯公司聲稱“金剛”是專業保鏢級的呵護，對擁有如此出色安全效能的車輛，恐怕就連相的專座都很難達到這種安全級別。其他三大車型的安全效能也同樣達到了國際最高階別，甚至就連精靈車型都比相同等級的歐美車更加出色，如此真材實料也難怪雷克薩斯的汽車整體比�