和她的經紀人是心悅誠服，直接按照他的建議就去和廣告商們聯絡了。
默克給蕭奇彙報的時候，說拉里薩現在能接下來的廣告代言，就有五六個左右，起碼落賬600萬美金，這是她以前做夢都不敢想的。
蕭奇對此也是曬然一笑。
印象中，拉里薩也就是這一次名聲大噪，紅紅火火，等到下一次的美洲盃、世界盃預選賽，她也是這麼出場的，但卻再也不復這一次的盛況。
於是拉里薩直接去接拍了大尺度的照片邀約，弄得大家都能把她看光了，卻反而對她的興趣大大減弱了。
但看現在她這麼聰明的樣子，恐怕等到下一屆世界盃，她都能保持二流明星的火熱度，賺錢能力也是不弱，三四年的時間，兩三千萬美金是能到手的。
說起來自己果然是做了一件好事兒啊。
不但給自己的產品做了最好的宣傳，而且幫助拉里薩成功的登頂，成為了足球界的女神！
拉里薩自然是獲利最多的人，但這事兒也沒有辦法。
在自己的老婆裡面，小美姬和琴兒都是有著稍遜一籌的峰巒的，如果要做這種宣傳，也算是夠用了。
別說是蕭奇不肯，依照美人兒館主的那個火爆脾氣，蕭奇只要敢說，絕對下場是無比悽慘的。
況且，蕭奇怎麼可能讓別人看自己老婆的身材？
我是傳統的華國男人啊，好東西咱們得自己留著，在家裡自己慢慢的欣賞才好嘛！（未完待續。）
第二八三六章 Model S上市歷程
對於有錢有追求的汽車愛好者們來說，他們現在喜歡的並不是什麼傳統的品牌，不是什麼賓士寶馬保時捷法拉利就可以滿足他們的，最關鍵還是要看車子的外表和內涵。
外貿協會的對於有性格的車子很喜歡，對於美不勝收的車子也很喜歡。
喜歡內涵的，則通常在於喜歡車子的越野效能、加速效能、底盤調校程度、油門轟鳴聲等等。
最近幾年的話，汽車愛好者非常期待的一款車型，就要屬特斯拉公司的ModelS了。
特斯拉公司生產的第一輛電動汽車，並不是ModelS，而是Roadster。
但這款汽車並沒有想象中那麼的好，雖然獲得了不少環保人士的喜歡，也得到了專業人士的肯定，但在實際用途上面，還是要差了許多。
特別是他們“把特斯拉產品賣給有錢人”的錯誤理念之下，Roadster的許多操作都讓人難以忍受，在物理效能上面又很落後，因此在最初的熱潮過後，許多粉絲都選擇了放棄。
在Roadster的銷量遠遠沒有達到預期之後，特斯拉公司差點就陷入了快要倒閉的地步。
於是正好是去年6月的時候，馬斯科就找到了自己的老朋友，有“矽谷人脈之王”之稱的胖子霍夫曼。
霍夫曼也不含糊，直接就把他帶到了蕭奇的面前，問蕭奇有沒有意思投資。
蕭奇本來就對新興科技行業感興趣，這下子馬斯科撞到了自己的口袋裡，怎麼可能說不要？
最後蕭奇前後兩次一共買下了42％特斯拉的股份，買下了21％火箭發射公司SpaceX的股份，成為了兩家公司的第一大股東。
成為了股東。不意味著就什麼事情都不用管了。
在這將近一年的時間裡，蕭奇還陸續的按照股本投入了3億多美金進入兩家公司，用於研發等支出。
但蕭奇的錢並沒有白白花掉，特斯拉公司去年年底便做出了新一款的電動汽車，在今年1月的時候，特斯拉公司就已經研發出來了可以量產的ModelS。
經過了兩個月的全球環境效能測試之後。再經過兩個月的修整和改善，終於在6月份進入了正式的量產程式。
每一家汽車公司都不可能等到汽車量產完畢之後，才做上市推廣，更別說特斯拉這樣走在社會科技前沿的公司了。
所以在去年，樣車才剛剛出來的時候，《大衛深夜秀》裡面就出現過ModelS的身影。
今年1月開始的各種試車活動，更是在全球挑選了30名特斯拉的忠實粉絲，由他們全程測試，特勞斯的工作人員只是坐在旁邊。記錄一些反饋和資料。
整個過程都在特斯拉的網站上可以看到程序，許多粉絲還能提前到要試車的地方，等待著ModelS的到來，並且去觀看和試駕一小段時間。
這樣廣泛的測試推廣過程中，自然就贏得了眾多的人