射器再彈一次，旅行變得相當順滑，完全可以進行客運。
不斷旋轉的鐳射接受器會產生大量的熱能，8000米高空中氣溫會比海平面低48度，正好用這些熱能來取暖，乘客不用擔心被凍成冰棒。
滑翔機最省能量時的速度是200公里每小時，一次跨越一萬公里的旅行收費一歐元還大有錢賺。這個收費要比協約國的大型際洲客機便宜10倍，更妙的是它使洲際個人旅行變得可能，如果你不嫌這50個小時寂寞的話。
空中巴士公司開始推出“空中計程車”服務的實驗，價格低至難以置信，乘客們都以為票價少了一個零。但為了鐳射推進器的保密，這種服務暫時只面向溫莎企業的員工及家屬。
現在溫莎財團內部要調動人才不要太容易，一萬公里的航程打個價格一歐元的空中計程車就搞定了，還是招手即停的格局。
其實一歐元是理想價，只有膽兒最肥的旅客才敢坐，因為沒有“的哥”的無人駕駛滑翔機才是這個價，我們溫莎企業的員工都是很薪水很貴的，日薪就兩歐元了，陪著你50個小時能僅收一歐元嗎？
所以要想有的哥或者的姐相陪，那就得加到三歐元了，這時空中計程車的速度會增加到800公里每小時，北京到舊金山僅需13個小時，堪比渦輪風扇飛�