重要，協約國豁出去了也要保住秋明油田，英普奧俄與蘇聯軍隊在這裡展開了你來我往的慘烈拉鋸戰。
林副主席發明的滑翔炮畢竟是滑翔的，在空中的時候速度不快，被截擊的機率還是蠻大的，已經把近爆技能練得爐火純青的協約國最新的對空速射炮能夠攔截大部分的滑翔炮，再加上對方的戰機已經能夠垂直起降，所以林副主席的一項必殺技算是被破了。
由於戰線的拉長，現在還不算什麼，當武漢被拿下之後，要繼續西征的話，外掛油箱都不夠用了，un迫切需要一種新的戰略戰鬥機，能夠長途奔襲於千公里之外，否則un軍隊就會深陷大清國漫長的縱深中。
向師傅請教不是林副主席的作風，師傅大人既然退隱就不該去打仗他老人家，林菲爾自己與工程師們苦思，最後得出的一個方案是把鐳射推進器裝到飛機上。
安裝的部位是飛機的尾巴，當飛機升空之後，地面的鐳射能夠照到尾部的小型空氣爆炸式引擎。這麼一來，只要飛機沿著固定的路線飛行就能源源不斷地得到動力，本身只需要極少的燃料。
地面鐳射續能可以補給無限的動力，只要地面上有移動式的鐳射器。目前大多數的un戰機都飛行在8000米的高空，理論上只要在開闊地帶每隔300公里安排一個移動鐳射續能節點就能供給一架戰機零能耗飛行。
實際上為了戰機能夠獲得更大的靈活性，大約會以沿江的中心城市每100到200公里安排一個節點。林副主席以自己的空中八卦陣為基礎，為每個續能中心安排27臺鐳射發射器，空中的戰機將能夠以一個飛行編隊27架的方式來飛行。
還有工程師提出了以27臺發射器支撐兩倍、三倍飛機零能耗飛行的辦法，就是輪流為27臺飛機提供動力，將它們送到一定的高度之後轉到另外的27架，任在高處的飛機滑翔一段距離。
以比較舒適的30度夾角起飛的話，第一編隊經過18公里的爬升之後達到8000米高度，然後第二編隊就可以釋出，180公里的距離可以連續升空10個編隊，足足有270架飛機，足以對任何軍事目標造成嚴重威脅。
不過，這麼高密度的編隊會讓飛機的速度僅為200公里每小時。只有三個編隊時會把速度提高到300公里，兩個編隊則達到400公里，僅一個編隊時可達600公里。
綜合考量之下，趕赴戰場的編隊往往會是兩個或者三個編隊，即54架或者81架戰機。
這種新奇的續能方案還有一種相反的玩法——減少編隊中的戰機數量，如：把27架減少到9架，則可以讓這9架戰機獲得三倍動力，以超音速巡航，約為1500公里每小時。
但不可能把27臺鐳射都提供給一架戰機，因為那個能量飛機受不了，最大的極限是9臺鐳射器的能量，飛機將獲得3600公里的三倍音速，使用壽命也會大降，非到萬不得已是不會這麼玩兒的。
飛機的自重提高一噸，大概就要多消耗150公斤的燃料，在等重的情況下，鐳射推進戰機可以比對方多裝15％的彈藥，不論跨越多遠的距離都不會丟失這個優勢。新機還可以直接把600公斤的燃料轉化為彈藥，基本不損失戰鬥力，這麼一算起來，新機的火力就將是對方的好幾倍了。
因為可以無限續航，所以小林把這種新機命名為“全球鷹”。戰略飛機登上了歷史舞臺。
與此同時，戰略運輸機也開始研發。它擁有四個大螺旋槳，每個螺旋槳後面都是一個鐳射推進引擎，能夠運輸20噸的貨物。協約國也有類似的軍用運輸機，但他們為了燃料效率，設計巡航速度僅500公里每小時。
而溫莎新運輸機的速度能達到1000公里每小時，要是有緊急情況，喪心病狂的8臺鐳射推進器全力以赴，也能把這個怪獸加速到2。5倍音速，即3000公里每小時。
溫莎大航海帝國在太平洋和大西洋上都有十分健全的海上補給站，其洲際幹線已經達到了每50公里就有一個節點的地步。鐳射發射器可以很方便地部署在這些海上補給站上，這將大量節省洲際航線的費用。
洲際飛機因為要跨越遙遠的距離，不是大飛機無法裝上那麼多的燃料，而鐳射推進完美解決了這個問題，所以現在小飛機也可以跨越浩瀚大洋。甚至連滑翔機都可以越洋，且其成本是最低的。
用鐳射推進的滑翔機可厲害了，原來只能極限升到1000米，一次滑翔50公里，現在能夠升到8000米，極限滑翔400公里，並且再也不用降落求電磁彈