動了在地下的祖先，遭到祖先神靈的譴責！老闆靈機一動，準備建造世界上第一條無聲鐵路。
無聲是誇張了點，低噪這件事本來就是唐寧很喜歡的，要不他幹麼只造飛艇不造飛機啊。普通的火車輪和鐵軌都是鋼鐵，硬碰硬，很較勁，很大動靜，無聲鐵路的第一個要求就是使用高強度實心橡膠輪，第二個就是以超高強度混凝土為軌。混凝土軌道上面還有一個創新——使用寬軌以使輪胎和軌面充分結合，這麼一來，只需要單軌就夠了。也就是說，這條史無前例的鐵路將是單軌的！
單軌的穩定性奧秘在於除了與軌面結合的輪胎，還有側邊的兩個輪胎，共一主兩副三個輪胎，把寬軌牢牢地抱住，然後火車車身像騎馬一樣跨坐在軌道上。單軌還有一個大好處，可以靈活的轉向，在爬坡能力上也遠勝雙軌。另一個大好處就是隻要三輪規格一樣，車體的寬度不限制，可以對乘用車廂和貨車廂分別對待，因為乘客車廂比較空曠，則可以做的尺寸比較大，可以想象這種超大空間的豪華臥鋪車要遠勝被兩個馬屁股寬度的傳統限制了雙軌尺寸的普通火車。