算來，紐約至舊金山的航程可以縮短16％，利物浦至舊金山的航程縮短43％，而紐約至悉尼的航程也縮短28％……
講了一通好處之後，露出狐狸尾巴，省了一萬多公里，收費可不便宜，一次通行要繳納的通行費按排水噸位算，通用貨品和乘客船隻為1。2美元/噸，壓艙船隻0。72美元/噸（為防止空船側傾，沒有貨物時需要弄點海水、泥沙之類的壓艙），軍用船隻0。5美元/噸。這是個巨貴的價格，像王級重巡洋艦這種軍艦滿載排水量萬噸級，過路費都得花費5000美元。估計巴拿馬運河最多的顧客為美國公司，所以這裡以美元為例，按匯率此時4。85美元摺合一英鎊。
以上價格都是不檢查貨品內容的通用過關方式，如果願意接受檢查，則按照貨物到岸價值的10％收取通行費。到岸價值當然要比離岸價值貴得多，船長們再次淚目。好訊息是如果貨品是生活必需品，可以退稅1％到5％不等，如果是運往受災地區、扶貧地區的貨品又可以再減免。
反溫莎主義的泰晤士報以聳人聽聞的標題驚