下來，真出問題。想一想汽車廠現在的效益，還真能抗的起。失敗了，他們最多擔一點小責任，羅成是擔大責任的。成功了，那對於當地地方來說，政績之大不可想象呀。
所以姜書記也不在意羅成和張主任在場，直接打電話給上面彙報，當然了，跟誰彙報又有講究了。能在姜書記這年齡當上書記的，除非是做出了傑出貢獻的事情，否則哪怕有能力，沒上面之人提攜也上不來。
因此，彙報也是彙報給同一陣線的人，而不是上面負責企業建設規劃的領導。
這一彙報，再等那邊答覆，一時半會是給不了答案的。因此中午的時候，羅成和張主任在這邊混了一頓招待宴。這邊肯定也有食堂的，但姜書記可不會怠慢羅成，自然是招待餐。
菜不多，三菜一湯，就簡單吃一吃，已經算可以了。而不得不說的是，能在這地方燒招待餐的師傅，手藝自然不一般，別看菜品簡單，但口味真不錯。也不知道是一個幾級廚子，感覺比廠裡的師傅強。
不過何師傅劉師傅他們的廚藝也很不錯了，就算是去飯店，也是一個大廚的水平。而真正的廚藝大師，起碼在義安這樣的小地方，沒聽過有。
一個連城區都援建不起的專案，上面領導一樣不可能拍拍屁股就能做決定。哪怕這事情是百利而無一害的，現在是計劃經濟時代，只要產品有需求，就不存在賣不出去的情況。所以並不是你說能掙多少多少收益就能搞的。
為什麼要實行票據購買制度，還不是什麼都缺嘛。腳踏車大家缺不，為什麼不大量弄生產線，生產大量腳踏車，然後不需要票就可以購買。有時候還是得考慮原材料能不能供應的上。
羅成一下搞這樣大，真能順利生產肯定沒有問題。但他說的規模太大了，真要每一個工廠都使用上，並且每個廠員工都不少的話，每天得消耗多少原材料。就像紡織廠，農村人買不起什麼布匹，城裡有工作的人難得還買不起嘛。很多人還不是穿打補丁的衣服。不是沒錢，是沒有票，票少的原因就是布匹的原材料不夠。
有材料的話，義安的紡織廠能擴大幾倍，都不擔心布賣布出去的問題。可以這樣說，現在的麵包車羅成設計的本來就是後世加長版的型別，加上車殼鋼板也不薄，一輛車加上各種部件，就超過一點五噸了。一個月生產幾十輛這個，就得幾十噸鋼鐵。
叉車，平衡式的，生產五噸的，自身就要重五噸多，其他的也不少，光這方面，幾百噸鋼鐵。
手工叉車，也基本都是金屬材料，一個也很重的，七八十斤一個。現在幾條生產線在生產，產量已經比一開始翻倍了，月生產千臺，不過也就二十多萬的銷售，跟汽車比真不算什麼。但鋼鐵材料依然幾十噸。
反正汽車廠目前就沒有什麼產品跟鋼鐵沒關係的。三輪貨車幾百輛的產量，也就是後車箱用了木板當車廂，否則也是消耗不。
就這樣隨便算一算，汽車廠就算不搞工業區，只要把柴油發動機，其他需要加的生產線弄出來，月消耗千噸鋼鐵材料都不算問題。而弄工業區的話，規模得擴大多少倍，到時候一個月萬噸材料的消耗，都不算什麼。一年就十幾萬噸。
對，現在國內鋼鐵產量一年有三億多噸，十幾萬噸，才千分之幾而已。但全國有六百多個城市呀。一個工業區鋼鐵使用量達到平均城市量，這平均是落後城市跟大城市平均出來的。意味著，義安這樣的地方，所有的鋼鐵量都給汽車廠使用，都是不夠的。
義安現在有軋鋼廠，周邊城市都在這邊開始採購型材了，羅成工業區一搞，軋鋼廠完全就成為它的配套了，義安的軋鋼廠不是成熟的軋鋼廠，畢竟也是沒建廠多久，跟四九城的萬人大廠比不了。
這工業區要真的搞，到頭來除了錢還得看軋鋼廠這邊的情況。軋鋼廠不是鋼鐵廠，他們只是拿鋼鐵廠生產出來的鋼錠鐵定，二次加工生產型材板材而已。而鋼鐵的材料排程是在鋼鐵廠。
而說句慚愧的話，有些地方落後不是沒道理的。很多大型廠一般都是建設在大城市裡。羅成所在的省區內，比較抱歉的是，還沒有屬於自己的鋼鐵廠。軋鋼廠的鋼鐵材料是從其他省份運過來的。
所有要建設工業區，是需要很多方面配合的。甚至電力方面，現在水利發電也很少，都是火力發電，燒煤，燒一些雜七雜八的東西。光電力方面都要專門供應，要增加發電裝置，這也是無形之中，其他配套裝置要投入的。
但發電裝置算不到汽車廠頭上，可道路呢，如果汽車廠規模搞這樣大，不光是要修一條通往城區的路，還