頭接耳的動作可以猜到，科技的進步速度，完全超出眾人想象。
哪怕是電池公司之前接受過五億美元投資，哪怕是最看好的人們，都以為想要商業化，還得等一段時間。
就連莫里斯本人，也在採訪時承認需要時間。
可萬萬沒想到，他嘴裡的時間，竟然這麼短暫。現在就敢邀人上門檢測，顯然是抱有巨大的信心。
終於，特斯拉的代表最先發問：“請問莫里斯先生，這些新型電池的成本，到底有多高？”
莫里斯說：“相比鋰體系來說，它大約高出四倍左右，但隨著材料供應商的崛起，成本必將會再度下降。”
這句話的出口，讓車企代表們的最後一絲猶豫，完全消失。
新時代面前，拒絕進步的將會被消滅，所有車企代表、不同語言所表達的含義都是相同：“我們願意展開合作。”
莫里斯微笑著：“我邀請眾位過來，目的便是此。”
……
合作，開始進行協商。
電池公司目前沒有工廠，沒有多少僱員，也沒有批次生產能力。
所以莫里斯的想法很明確：巨頭出資合作建設電池工廠，以換取優先合作權、長期合作權等。
這既能夠節約資金，加快速度；也能夠將巨頭綁上戰車，讓它們也得肩負起超級電池推廣世界的職責。
因為超級電池的面世，必將會影響車企的生存、影響到部分石油產業的興衰，其背後免不了明爭暗鬥。
單打獨鬥對於一家新企業並不明智。與產業巨頭利益聯合，商業道路才會走得更加順暢，更利於技術進步。
訊息透過車企代表，傳回了總部。
能夠決定品牌未來興衰的合作，各大集團都立即召開會議，針對莫里斯提出來的合作條件，展開商討。
莫里斯的態度很明確：投資工廠以換取合作。
一家高度自動化的超級電池工廠，它需要機器人公司的大批高科技機械，還需要大量超前的科技技術。
再是要保證動力電池的產量，工廠的投資就不能少。參考特斯拉，其聯合松下投資50億美元的工廠，僅面向年供應50萬輛車的電池。
顯然這筆大投資，莫里斯是想讓車企負責一部分。
但他又不允許車企投資公司，持有股份……條件看似簡單，可要求很高，各大企業的老總們，都決定親自前來。
巨頭雲集墨爾本的訊息，很快引起關注。
澳大利亞的人口少就註定了大新聞不多，一天之內見到這麼多巨頭企業的頭兒前來，還專門登門拜訪當地的公司？
恰好這家公司前陣子放出豪言，要帶動電池領域的革.命。
種種跡象聯合起來，外界立即明白了——電池技術可能真的已經獲得重大突破，嗅到味道的車企們，爭先恐後。
科技革新，再度獲得全世界媒體的聚焦。
電池公司，也登上話題榜。
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