目前收購的最主要問題是歐盟委員會，它將決定是否允許英國的銀星控股公司和富國集團收購奧迪集團——這裡更多的考慮到政治影響，鼓吹對經濟的促進，讓大眾更快的走出陰影等。
兄弟會的政治關係開始在各方面發力，就像當年歐盟被遊說廢除下薩克森州（德國）的《大眾法》一樣，使得保時捷突破收購大眾的壁壘。雖然最最後保時捷財力虧空，被大眾反收購……
但資本對政策的影響，大同小異，歐盟允許的可能性也非常高。再來到價格方面，他這邊的報價是335億歐元收購51％奧迪集團股份，其中200億歐現金，剩下的是股份，如富國動力的5％。
大眾方面，肯定想方設法抬高這個價格，但又不能過分，因為新能源汽車的未來，一定程度捏在富國集團手裡，它們的報價肯定基於壟斷武器——豐田作為首個遭殃者，打官司無門的結局很慘。
這場收購的規模並不如當年保時捷收購大眾、大眾再收購保時捷的豪門恩怨，卻同樣在世界引起關注，因為事關新能源和大眾前途，各種報道、小道訊息不斷，股市也在上下波動，牽扯很廣。
“看來一時半會還是搞不定。”孟謙的耐性被時間一點點消磨掉，歐盟的稽核也得要走流程，官僚們不斷商討。
“這個速度已經夠快。”王曼文給他捏肩膀。
孟謙稀奇的回頭看她：“沒事幹？”
“我想陪陪你。”她說。
“怎麼了？”孟謙有點不習慣。
“沒什麼。”她笑著換話題：“說說美國那邊的工作吧，管家的裝機量突破五億，vr眼鏡銷量破兩千萬，遊戲也差不多。”
“看來不用大筆貸款了。”孟謙得到個好訊息，光是ai管家就帶來了250億美元的收入，他應該能用50億。
她繼續說：“電池產業低調發展。製藥業的最後一項新藥，即將透過稽核，前三項都獲得了預期的結果。市場反饋良好。”
“我考慮讓業績好的製藥業上市<script type="text/javascript">reads();</script>。”孟謙說，雖然經營才是王道。但上市會讓公司價值更明瞭，尤其體現在大宗收購上。
“但上市會讓公司的財務、股東情況完全公開透明。”王曼文說，她知道孟謙現階段還是喜歡低調些。
她還知道這傢伙在歐洲這邊泡了很多妞……雖然都是一.夜情，但總感覺屬於自己的東西頻繁被她人動用，她不爽。
所以她才經常過來陪他，即便什麼都沒發生，她也要宣告主權。
“反正我都是離岸公司持股，就讓外界盡情推測我到底什麼時候成為首富吧。”孟謙無所謂。“你推算過幹細胞產業嗎？”
“舉世矚目。”王曼文用這個詞形容，正在歐洲和北美進行的第二期臨床，讓人們看到了新型“替換”醫學的龐大未來。
不斷的成功讓更多企業、機構對幹細胞醫學看好，對孟氏集團高評價，附帶效果是吐槽美國政府當初的愚蠢。
“或許幹細胞技術透過稽核後，再考慮上市更好。”孟謙說，製藥業是他手裡未來潛力最強大的事業。
王曼文點點頭：“若結合幹細胞技術，市值可能會翻倍。”
“對，還是你拿主意吧。”孟謙懶得管商業，他現在已經不缺錢。各項產業都在進.入良性迴圈狀態。
他主動想做的，只剩興趣了，比如汽車。
傳統的汽油車。他能提供的主意不多，再加上傳統能源和不符合他“科技大亨”的身份，他看好的是新能源——ine公司未來會有更強的電池，足以顛覆汽油在汽車上的霸主地位，改變世界。
掌握未來的他，就先佔據了天時地利。再是電動車的開發，比傳統汽車更簡單，比如特斯拉汽車，在有賓士技術的幫助下。沒有什麼歷史的特斯拉，就造出了在美國市場最受歡迎的車型。
孟謙就想過。在奧迪身上實施。
奧迪的造車技術絕對不弱，最典型是破產的蘭博基尼被它收購後。獲得奧迪技術的蘭博，重新在世界揚名，一口氣推出murcielago和gallardo車型，讓它得以走向世界，再度迎戰法拉利。
基於這種良好基礎，再去發展新能源車，優勢很多。孟謙也能再提供優勢，比如技術稍微領先的電動機、更好的電池組，甚至與vr公司合作，發展智慧+自動駕駛技術……未來很廣闊。
王曼文撐著下巴，