旁邊還有二手經銷商的資訊，現貨倒是不少。
王曼文說：“再從經濟和效率角度，很多富豪都跟你一樣，沒有耐心等候幾年，往往都會透過二手市場去選購。”
“在歐美國家，二手公務機的交易活躍度高於新機交易，且由於二手公務機多為現貨交易，它的市場比新機更火熱。”
孟謙現在對一手二手都不挑剔，他主要是想有架飛機，先方便他的出行來往，偶爾有空也去瀟灑（裝逼）之類的。
所以他和其他沒耐性的富豪一樣，只求現貨。
在王曼文的幫助下，他篩選出了龐巴迪公司的挑戰者850、巴西航空的萊格賽650，兩者是競爭機型。
挑戰者850，它擁有同類機型中，最寬敞的機艙，最大能安裝19個座椅，航程最大在5400公里左右。
萊格賽650的機艙相對小了二三十厘米，因為追求寬敞而最大支援14個座椅，航程則有7200公里左右。
兩者都很不錯，也都很相像，除了航程。孟謙去量了一下地圖，兩架飛機橫穿美國是沒問題的，但若飛歐洲的話，挑戰者850會在最後關頭墜海；而萊格賽650則能征服大片歐洲大陸。
至於跨越太平洋去中國，暫時只有洲際公務機能做到。因為航程超過了一萬公里，孟謙想買，但即便是二手機，它的售價也不會比新機低多少，有些甚至一樣，但仍會有大把人願意買。
孟謙最後相中了萊格賽650，因為偶爾想去歐洲玩的話，這傢伙完全能夠勝任工作，如果是挑戰者850，就只能望著彼岸乾瞪眼……他針對萊格賽的現貨，翻了個遍，挑出最滿意的一款。
“就是它了。”孟謙對王曼文說。
“2012年產的飛機？”王曼文往下看，該機型飛了400個小時，還很新。目前在美國，售價2800萬美元，只比新機少300萬。
“挺漂亮的吧？”孟謙看著實拍圖裡的飛機，它是藍白色的塗裝，相對公務機喜歡清一色的潔白，它多了些個性。
“好的。”王曼文記下聯絡方式。
預約好時間，隔天他們就橫跨美國飛去佛羅里達看貨<script type="text/javascript">reads();</script>。
助手拉爾夫也陪同前往，出機場後上了銷售商的接送車，來到機場並見到了這架照片裡的飛機——實際上它比想象的要更龐大，那長達26米的機身，讓停下來的轎車變得毫不起眼。
從前端開啟的舷梯走上去，機艙內的佈置十分豪華，桌子、槅門都用實木打造，腳下鋪設柔軟的羊毛毯，機艙被分成三段，有帶按摩和通風功能的豪華椅子、三人座的沙發，後面還有小型吧檯。
它最大能設計14個座位，但這裡只有12個，因為沙發和小吧檯佔空間，但整體上去更加豪華和寬敞。孟謙體驗了一下沙發，再去有電視的位置瞧瞧，又去看看吧檯……各方面都滿意。
都滿意那就沒什麼廢話了，2800萬的售價雖然和新機差距不大，但現貨值得他付出——他當場就簽了購貨協議。質量方面無需擔心，因為美國的二手航空市場很嚴格，出了問題該擔憂的是銷售商。
銷售的經理眉開眼笑，請他們上去體驗飛行。
起飛需要滑行的距離非常短，它保證了在大部分機場，都能夠輕鬆起降；又因為發動機後置的緣故，噪音也非常小，機艙內正常交談沒問題。經理還表示，會盡快處理手續，將飛機交付客戶。
……
再回到舊金山，孟謙的私人飛機夢終於實現。
預算剛好夠用，購機加上稅三千萬多點，再按照維護費是飛機價值的10％來算，每年的維護費需要300萬美元左右，再加上額外的停機費、機組人員……他讓助手去處理，兩名飛行員一名空乘，標配。
剩下的只需要耐心等待飛機交付。
等待確實是非常耗費耐心的事情，心.癢癢卻又無可奈何，掰手指頭倒數著……途中還抽空去面試了飛行員和空乘，都是舊金山當地人，與僱主住得近，能夠更快、更效率的調動出行。
再一天後，銷售方給力的把飛機送來。
“哥也有飛機啦！”
在奧克蘭的通航機場裡，孟謙如願以償的見到了他的大玩具，並願望成真的坐在了舒服的座椅上！他翹.起二郎腿嘗空姐送上的威士忌，再看看外面的藍天白雲，又去沙發上坐下，瞧瞧電視新聞。
“就是不