他們兵分兩路，王曼文負責飛機，孟謙要去談生意。
經過一段時間的接觸和磋商，虛擬現實公司的股東面對日漸萎靡的公司業務，以及如今該領域巨頭化的發展，也確實喪失了信心。
加上助手拉爾夫找了厲害的律師和財務顧問，對方最終開價六百萬美元，轉手公司以及旗下所有的資產和專利<script type="text/javascript">reads();</script>。
急於建立公司的孟謙也沒猶豫太多，除了有好名字，該公司也有可利用的基礎，值不值得看人。對於一家被他認定未來要當壟斷巨頭的企業，他認為這六百萬非常值得，便爽快答應。
所以雙方進行了首次見面。
主要是商定交易方式、價格，再是清點公司資產，盤點負債情況等，總的收購達成後，孟謙需要支出600萬現金，再揹負該公司400萬的負債，總的花費要達到一千萬，也剛好在他預期內。
雙方都談成後，接下來就是擬訂協議以及籌備資金。資金對孟謙沒難度，他賬戶裡有超過三千萬的現金，交易隨時能展開。要注意的是法律條文，他可不想給將來留什麼隱患，責任要分清。
等一天後，律師傳來答覆。
雙方隨即安排簽約，孟謙將以600萬加揹負400萬債務的方式，收購虛擬現實公司99.5％的股份，剩下的0.5％被創始人持有，但只要孟謙再度融資，遲早會被稀釋得忽略不計，這方面不是問題。
簽約成功後，孟謙就交代拉爾夫準備公司搬遷問題。其實在矽谷是挺不錯的，但目前他的事業太分散，往返浪費時間。最好是集中到一塊，把vr公司搬去舊金山，方便來往也方便拓展。
……
繞了幾個彎。vr公司終於被孟謙收入囊中。接下來就是按照計劃擴張，首先是資金。孟謙已經提前跟準備好資金，孟氏集團會為vr公司提供1.5億美元的投資——公司投資，能節省一筆個稅。
vr公司將遷址到舊金山市中心，租用某高檔寫字樓的的一部分作為辦公地。同時人手的招聘、軟體開發上該挖的牆角，都列為當前的主要計劃。公司的管理人員，也要委託獵頭幫忙。
資金到手後，vr的實驗室立馬成立，研究裝置的、雲服務技術的、系統軟體的。都建立起來，人手也挖來；另一方面，腦波遙控的幾項專利，公司也出資，獲得了十年期的使用資格。
事情都安排下去，靜候成果。
另一方面，王曼文也幫他把購買飛機的問題處理妥善。
買一架飛機是孟謙國內就有的夢想，可惜空域管制、機場數量等方面都無法滿足隨意使用的條件，私人飛機的起飛手續，比民航客機還多！富豪買它。本來就是圖方便快捷的，現在卻更慢？
所以他的私人飛機夢在國內覆滅了，但在美國再次點燃。
美國的機場多不勝數。超過1.8萬座，中國只有不到300座，差距之大可想而知。當然美國的小機場很多，但多數公務機都是跑通航機場的，小機場不是問題，兩公里的跑道完全能讓它們起降。
他的購機預算有3000萬美元，就不知道夠不夠？聽說一架灣流g550，至少在5500萬美元以上，航程1.2萬公里。他消費不起這種級別的。要更小一點，也不用上萬公里的洲際航程。應該夠用吧？
王曼文給了肯定回答：“三千萬的預算非常寬裕，除去航程在一萬公里以上的洲際飛機。你幾乎都能買下。”
“種類呢？”孟謙問。
王曼文把平板交給它：“按照你的要求篩選的結果，從中型到大型都有，品牌集中在龐巴迪、巴航和塞斯納<script type="text/javascript">reads();</script>。”
看來王曼文跟黑卡秘書溝通很順利，她拿到了各類飛機的效能資料、指導價格、實拍圖都有，看著賞心悅目。
只不過看了幾種，他有疑惑：“都沒有現貨？”
王曼文解釋：“公務機是訂單生產模式，不會有現貨，都是客戶交了訂單才製作，一些熱門的機型，訂單往往都排到了幾年後。”
“那我現在買也得等好多年了？”孟謙皺眉頭，他就想現在用，還得等三四年，開什麼國際玩笑？
“現貨可遇不可求。”王曼文無能為力，但給了另一條路：“你看這邊，美國的二手航空市場十分繁榮。”
孟謙發現