，加快進度。
“還有一件事。”陳武再度開口，提出了一個讓施梁震驚的計劃：“我回頭會讓財政署追加撥下一筆款子，專門用來建造跑海運的遠洋海船。這種四桅海船的規格比現有的船要大，至少要保證單船能夠運載3000石的貨物。數量的話，第一批就先督造一百艘吧。順帶再成立一個泉州船政司，負責統籌安排、管理這些海船。”
單船能夠運載3000石貨物的四桅海船！
這種規格的海船，常做海貿的安達曼城邦早已擁有。帝國的東海郡那邊，一些大商會也裝備了少量。可以輕易搭載200名的水手，運送三千甚至四千石的貨物。造船木料多用冷杉木，有堅固的甲板，甲板下有多達60個小艙，居住的舒適度也很不錯。並用麻和樹油摻合塗壁捻縫，最大限度杜絕了漏水可能。
在穿越前的遊戲中，這樣的海船也算是不折不扣的大船了。到了遊戲程序過八年後，才由玩家公會主導開發出了七帆糧船乃至十二帆的寶船，但這基本已經是木質風帆艦的巔峰。
唯有等陳武穿越時的那次更新，火器開發許可，讓科技樹解鎖到近現代，甚至出現蒸汽機和工業革命，才會有更進一步的包鐵艦乃至真正的鐵甲艦出現——但那一幕，只怕《帝國》遊戲一直運營到倒閉了都看不到。
施梁當然不知道另外一個世界的事，所以在他眼中，這些陳武無所謂的四帆海船已經是不得了的大傢伙。一口氣建造一百條……
泉州府真的有那麼多船工嗎？
又或者就算有，松江軍又能出得起那麼多錢？
而且，聽陳武的口氣，這一百條還僅僅只是第一批。這位總督，到底想要把海貿發展到什麼地步？
“錢的事，你不用擔心。”陳武理解他的擔憂，保證道：“松江軍未來兩到三年不會擴軍，多餘的財政收入會大幅往水師上傾斜。這並非是窮兵黷武，現在每一分投入到海船上的錢，日後都會帶來十倍百倍的回報！”
這方世界，或許是受限於遊戲中智腦的推演和開發組的設定，對於大海的認識和開發欠缺了不少。哪怕陳武穿越前現實世界的歷史上，只要不是處於海禁時期，海運的規模都遠超現在。不過，這也給了陳武機會，利用開海的優勢賺取驚人的利潤，並用這些利潤打造強大的軍隊，順帶在勢力內部培養出初具雛形的資產階級萌芽。
………
施梁最終是帶著少許吃驚和懷疑，但更多的是帶著振奮返回了泉州。
早在攻略寧海、派洛天項招降寧海水師的時候，施梁就已經知道了這位總督跟帝國中樞的不同。但一直到今天，他才發現總督對於海洋的重視遠遠超過自己的想象。而且，對方的身上對於未來的發展似乎有一種莫名的信心，就像是十分確定將來就是那樣、甚至彷彿親眼見過一般。
投靠這樣的主上，對自己這個水師提督來說還真是壓力夠大的啊！
嘆了口氣後，他精神抖擻的踏進了泉州軍港的旱營。僅僅三天之後，在幾位水師偏將的協助下，透過軍情處轉交來的部分情報，結合水師內歸化海寇的描述，拿出了一份頗為翔實的登陸計劃。
與此同時，水師的水兵們加大了訓練力度，併為新下水的戰船再度擴招了一批船員。
在新成立的泉州船政司派人監管、協調下，泉州港官方的造船廠也緩緩破土動工，準備興建。一批原本隸屬於寧海水師的船工，將會在造船廠完工後直接劃入名下，接受船政司的統一管理。至於那些泉州民間招募來的船工也不例外，在交割了新船、結算了工錢後，還沒來得及休息幾天，想清楚自己接下來該去哪兒找活，就緊接著收到了寧海水師的聘請。
這一次，可不再是臨時的活計，而是一個泉州造船廠船工的長期飯票！
如果是東海郡的海港興起之前，泉州港民間造船業最發達的時候，這些私人船廠的船工們或許還會有些猶豫。但現在，真正有大本事的早就已經搬遷走了。還留在泉州港的，能養家餬口都已經很不容易。幾乎沒有猶豫，絕大多數收到了聘請的船工，都同意加入泉州造船廠。
寧海郡的造船業，在經歷了鼎盛、衰落的波折後，隨著更換了主人和大量的資本、政策傾斜，迎來了一個全新的起點！(未完待續。)