乘客刁難，我還不是要擠出一副假笑來，我寧願被少數群體刁難，至少我還能安慰自己有錢人尿性！”
李垂文笑了笑：“倒不用這樣，我的朋友多數都是講究風度的，行吧，你既然要來，那就先去培訓一下，或者還有第二個選擇，我給你個舒服的工作，零花錢夠用，每天只需打扮漂亮，開個小跑車的逛商場不更自在？”
“我才不做花瓶！”她堅持要見世面，“我也是重重競爭中脫穎而出的，我就想在藍天上飛，做自己熱愛的職業！”
李垂文便尊重她的選擇。
他給飛機找了兩名空乘，另一位是資歷更老的乘務員，之前是頭等艙服務的，工作能力和經驗都不需要質疑，更好保障了服務質量。
飛行員同樣有倆，老機長帶新人副機長，不過要說飛行技術，李垂文雖然沒有拿到大型噴氣機的執照，但他操控飛機也不見得比誰差。
最後機組人員便進行了一個短期的培訓，主要是適應g650er的佈局，使用功能，提前為乘客摸清楚後，才能正式執飛。
到了所有程式準備完畢，可以起飛那天。
李垂文正好要帶公司骨幹們去一趟燕京。
圍繞著大佬的出行，就像一臺複雜的機器運作起來了。
從車隊抵達貴賓航站樓，到擺渡車去遠機位，到登機迎接儀式，等等，儀式感都要支稜起來。
灣流g650er舷梯旁，身著西航制服的兩位空姐和潔白襯衫的機長已經在等候，大老闆下車後，機長脫帽致意，空姐躬身問候。
李垂文衝他們點點頭，便踏上舷梯。
g650客艙空間被分為三段，該設計最大能夠容納14名乘客，第一個艙室是兩兩對坐型的，主要是隨員使用，第二段是獨立座椅，更加私人或者辦公場合。
第三段是沙發和娛樂區域，這裡有大電視和冰箱，沙發還能展開了當床使用，再往裡頭就是洗手間，就像老闆辦公室裡頭往往帶洗手間一樣，可以不用，但必須要有！
基本佈局就是這樣，每段艙室之間都可以隔開，適當的飛機噪音也能讓某些心有野馬空中姐兒的嗓音被很好的掩蓋住，做到激情而不失優雅！
李垂文坐在大沙發上，給他端飲料的張慧婕下蹲，裙子下是肉絲包裹的雙腿，有意無意朝向他敞開，對他絲毫不設防，李垂文不經意瞥了眼，目光再來到她臉上。
張慧婕卻正八經的表情，還揚起俏臉，悉心問候他：“您還有什麼吩咐嗎？”
李垂文笑了，就知道她丫的不可能按捺得住！畢竟首飛一日千里的成就，兩顆激盪的內心也難免想要刷一刷記錄嘛！