往東五六里路，鐵路沿著臥佛嶺的走勢拐了一個大彎，彎口處立著兩個石人，因此得名石人彎。
走進石人彎，山崖陡峭，地勢險峻，因山阻擋彎裡終日不見陽光，聽當地人講，未建鐵路前這裡道路崎嶇，野獸出沒，尤其以狼居多，白天仍可見閃爍的綠光，到了夜裡淒厲狼嗥聲常常將附近村子裡熟睡的孩子嚇得大哭。
鐵路建成通車後，各種野獸漸漸逃離了這個地方，只留下山水和石人。歷經六十載春秋，石人依舊，但世道更迭。石人見證了福生莊幾代養路人在鐵道線上的技術業務的變遷。
福生莊工區的工長換了一茬又一茬，走出大山踏上管理崗位的有60多名，一次能從工人中提撥7個工長，不知道其他單位有沒有這樣的事兒，但卻實實在在發生在福生莊養路工區。
這裡的工人個個是人才，人人是精英。
是什麼動力在支撐著他們，讓他們用穿越半個世紀的時間一代又一代矢志不渝固守陣地，把福生莊變成了文化知識的大擂臺，人才培養的大搖籃。
我找到了幾位還健在的老職工，他們給我講了許多故事，從這些故事裡我知道了這種原動力的源頭。
工區剛成立那會兒，我們剛從田裡拔出腿，扔掉鋤頭拿起了洋鎬，心裡特別感激共產黨，一身的蠻力沒處使，就全使線上路上。每天出工前我們都要學習，學習的內容不是念報紙就是學規章。
念報紙還能聽懂些，學規章就懵了。人家在上面講，我們就跟聽天書一樣，畫在黑板上的圖更弄不清。工區的黨支