……當天的塔臺控制員有六名，一名主管，一名許可頒發航管員，四名地面航管員；
許可頒發航管員航管的職責，主要是把電腦做的飛行航線和飛行計劃發給飛行員，然後電腦會印出航管條，上面有呼叫代號，飛機種類，飛行航線……許可發給飛行員，航管條交給下面的航管員，由他們互相配合完成飛機的降落。
許可頒發航管員與四名航管員分享飛航資料，兩名地面管制航管員負責在登機門與跑道間移動的飛機；兩名區域管制員負責起飛與降落的飛機，阿齊茲就是其中一個。
今晚區域管制員阿齊茲負責監督地拜機場兩條北方跑道，即24左和24右。他會用航管條追蹤離場進場航班。
今天註定是個忙碌的夜晚，忙的不可開交。一連串的命令從他口中傳出，然後整個北方兩條跑道的飛機都會按照他的指示移動，或起飛，或降落，或待機，或滑行。
“全米航空滑行至24右跑道就位等候。”
“滑行24右等候，全米航空”
……
“246，你還在47等待？”
“是的，我在47等待。”
“好的，下一個該輪到你了。”
……
“斯普林569，滑行至24左跑道等候。”
“收到，等候。”
斯普林569是一架豪華私人小客機，在中棟，這樣的私人飛機比比皆是，富豪們不願意和人擠飛機，寧可獨來獨往，也給航管員帶來了很多額外的負擔。
就像現在，飛機上有一位尊貴的乘客，坐擁數千億的海灣主權基金總裁，太空聯合體的創始人，阿卜杜拉先生就和他的幾位客人一起坐在飛機上等待起飛。
阿卜杜拉聳聳肩，“地拜的夜晚總是這麼繁忙……”
一位客人拍著馬-屁，“總有一天會更繁忙，不是飛往世界各地，而是飛向太空！”