錢主管一拍大腿，“高！實在是高！老龐你這是開竅了啊，沒聽說你覺醒精神力了啊？”
龐立德得意的一笑，他不是和貝海洋關係有多好，而是為了這個自己奉獻了一輩子的航空公司！
其實很純粹的事，自有業內人士自己解決就好，但這個過程中卻不知為什麼摻雜進了一些其它的東西？
有人透過其它的渠道遞過話來,要求嚴肅處理貝海洋打人事件，以正樺國航空業之風氣！這讓他這個航空業的老人非常的不滿！
其實在業內有一種說法很有市場，那就是不認為貝海洋打人事件是一種鬥毆行為，而是一種特殊情況下的危機行為處理-身體制止！
當機組成員出現了某種不可控狀態，比如身體疾病，精神異常，惡意企圖等等情況，致使行為方式有危害到飛機飛行安全時，其他機組人員就有權利使用他們認為適當的手段來制止這種行為！
比如，拳擊使其昏厥！只要不是報著故意傷害對方的目的，這就是合理的！因為乘客安全高於一切！
假設，機長突然出現臆症而精神錯亂，胡亂操縱飛機時，難道旁邊的人還能眼睜睜的看著大家一起陪著他殉葬？
機師的身體檢查很嚴格，當然極少出現這種情況，但什麼都有意外，並不絕對，這只是特殊情況下的特殊應對，在航空界中極少出現，少有先例，所以很多人都選擇性的忘記了這一點。
對貝海洋行為的認定，就是在這一點上出現了偏差！
很多人認為，他在整個意外處理過程中並沒有表現出來那種循序漸進式的勸阻，而是一直言聽計從，表現得很平庸,和最後的一擊形成了巨大的反差！
如果他從一開始就勸,從滑行提速中兩塊空速表有差異時就開始闡明自己的意見並一直堅持，最後機長還是不聽，那麼他最後一擊的行為就好理解得多，也好接受得多！
但他並沒有這麼做！他的行為太突兀了，彷彿就是為了揮拳而揮拳，或者也可以理解成，之前故意沉默其實在等最後揮拳的機會？
文化背景的差異會放大對同樣一件事的不同理解！西方文化更接受這種方式，而東方文化卻很排斥，這就是在樺國航空界內管理層的聲音還是要重罰的原因。
但龍航內有不少有識之士對此是有看法的，就包括錢主管龐立德等一批身處飛行一線的中層，他們就想著透過時間的推移來淡化輿論的影響，然後在外界失去關注的興趣後，再把事件性質往特殊情況上靠，不是打架，是制止……
這就是錢主管釋出會上最後選擇不表態的原因。
明眼人都能看貝海洋的操作對一機生命的重要性，如果這樣還被重罰，會讓很多一線飛行員寒心！誰也不能保證自己未來不會遇到這種情況！
但是，來自外界的某種因素破壞了業內的默契,這讓他們這些專業人士很生氣，於是才有龐立德提出的這個歪著！
你們不是想重罰麼？我們就把他放在全島空,看你們還能把自己的私人恩怨影響到島國人身上去？
錢主管轉著念頭,“嗯，龍航是有計劃加深在兩國之間的交流，這也是國家的政策導向，到時候我們就把這小子再加進去，只需要和梁總溝通一下就好，也不需要放在董事會上討論！”
龐立德陰笑，“老河原還不能拒絕！否則他的意圖就太明顯了，想讓我們把人革除掉他再撿桃子，想什麼呢？”
兩人哈哈大笑，又續了一根，開始商量起怎麼和梁總談這件事的問題！
這就是職場，一旦坐上了管理的位置就再也無法像開飛機那樣的純粹，逼著你不得不動腦子，既要達到自己的目的，還得不斷的往上爬。
其實就是生活的本質，也是動力所在，沒了這些東西，像動物那樣靠本能生存，還有什麼做人的樂趣？
兩個航空公司的飛行主管，用各自不同的方式來維護自己的利益，表面笑呵呵，背地刀扎扎，鬥得不亦樂乎。
但這些，只是世界格局中的一個角落，還是非常不引人注目的角落，在這個文明碰撞的時代，有太多的意外會超出他們的想象，讓他們的老經驗老思想經受考驗。
……在中棟的某個機場，幾架959整齊排列，從外型來看和普通客機沒什麼區別，但對在這裡忙碌的人們來說，這些飛機可能就意味著一個新的航空時代的到來。
阿卜杜拉站在機場航站樓最高的旋轉餐廳內，靜靜的觀賞自己的傑作。從籌劃到今天初步達成，花了他幾十年的時間，當然，更有近萬億