飛機的第一天就應該教過你們！
這不是戰鬥機，有上百條生命我們必須為他們負責，不是逞個人英雄的時候！”
貝海洋毫不退縮，“我來操縱，我有信心！總比往下栽來得強！”
這是兩種處理危急情況的不同理念！
龐立德的理念是，儘量在空中排除掉故障，然後爭取一個相對安全的迫降條件！操作那兩個開關可能有事，但也可能沒事，誰也不能確定；但以他的經驗來看，即使有事，像上一次那樣的俯衝他也能控制住！
只要安定面不飛出去，卡就卡吧，還能糟糕到哪裡去呢？
貝海洋的堅持是，安定面的卡住才是最不可預測的危險，他不清楚如果來回啟動電動馬達會不會造成安定面的完全失控，出現比現在卡住的位置更要命的情況！
俯衝後的拉平可不是那麼好做到的，而且現在飛機的速度更慢，具體環境條件已經發生了變化！
所以，他寧可就這麼卡住迫降，最多在迫降時危險些，因為飛機不好控制！
但他認為，這樣的不好控制在自己的能力範圍之內！
這就是兩人的根本分歧，無法調和！
龐立德冷冷道：“根據飛行員駕駛準則第一條，第五條，第十七條，我有權利命令你聽從機長的指揮！”
貝海洋寸步不讓，“根據最新版飛行員駕駛準則第二條修正法規，我要求全面接收4607次航班的控制權！”