一個星期後，貝海洋接到了龍航的電話，他知道，決定自己未來命運的時候到了。
通不透過，一個電話，一條簡訊就解決的事，何必還要跑公司一趟？看來，公司抱著和他同樣的目的，都是想等他考核成績出來之後再做決定。
他不知道這對龍航來說意味著什麼？
走進龍航大廈，像他們這樣的一線飛行員一般都由飛行管理部管理，包括航班安排，人力資源，薪酬計算等等。
飛行管理部的頭頭是飛行主管，副主管；以前叫主任，副主任，其實都是一回事，已經屬於航空公司的高層，畢竟，航空公司最重要的資產其實就兩樣，飛機和飛行員。
但他一推開飛行管理部的小會議室，就感覺情況有些不對，不是他們這一批人，而是單獨他一個。
也是，他比較特殊嘛，還包括對上次飛行事故的處理決定。
沒有等多久，飛行管理部錢主管，龍航主管飛行的副總梁總，兩個人一前一後的走了進來。錢主管和他談話是正題，但梁總來這規格就有點高，在龍航別說年輕的副駕，就是資深的機長都是一抓一大把，等閒都搭不上樑總這條線，他一個副駕也不知是借的誰的光。
這讓他有些疑惑，4607航班那件事故早已被壓下，聲息全無，公司沒道理大張旗鼓的舊事重提吧？
禮貌的寒喧後，梁總靠在椅子上不動聲色的觀察著他，由錢主管來宣佈決定。
“海洋，我記得第一次見你報到時，你一頭長髮飄逸，少年意氣十足；這都5，6年過去了，你們這一批基本上都成為了龍航的骨幹，我們這些人卻都老了。”
貝海洋謙虛道：“都是在前輩們的提攜下，我們也還有太多需要學習的地方！”
扯了幾句，錢主管開始進入正題，“這次考核，12人中有8人透過，其中第一批7人中透過了6個，你們第二批5人中透過了2個，恭喜你，我正式代表龍航飛行管理部通知你，順利透過考核！正式獲得959機型的副駕資格！”
貝海洋心中一喜，不管怎麼樣，龐立德那裡沒有給他製造障礙，這也是一個老一輩飛行員的胸襟。
錢主管的話還沒完，“關於海洋你的工作問題，被停飛了2，3個月，我知道對你來說有些難以接受，但這就是航空業的常態，個人服從集體，這裡面沒有私人感情的因素，想來你來龍航這麼久，心裡也明白。
往事不提，咱們就說以後吧，公司決定，跨洋航空255次航班，以後就由你來擔任副駕，怎麼樣，有沒有信心？”
貝海洋心中一動，這結果來得太突然，有些猝不及防，但他還是不動聲色，站了起來，
“有信心，堅決完成公司交給的任務！”
錢主管壓了壓手，“坐，坐，我知道年輕人都渴望飛跨洋航班，這也是一名真正的飛行員必須要經歷的過程！海洋你有技術，有膽量，我在這些人中最看好你，希望你不要讓大家失望！
關於255跨洋航班，你知道多少？”
貝海洋想了想，他知道龍航現在有跨境航線四百多條，跨洋航班不足三百條，這些航班很多都是一週二班三班，也不是天天都有；
這樣的龐大的數量他怎麼可能一一記得？只除了對一些比較重要的航班有記憶，比如一些歐美大城市，因為這個圈子距離自己太遠，所以不關心。
看他遲疑，錢主管知道國內航班駕駛員大都對此不太瞭解，就解釋道：
“是東海飛東京的航班，你初次跨洋飛行，這個航班就比較合適。”
貝海洋就更驚訝了，在跨洋航空中也分中遠途，跨太平洋的最長，像一些周邊的國家就短些，在這些周邊國家中，無疑飛島國是個肥差。
他不知道自己到底是怎麼撞上這個大運的？如果僅僅是正常輪調顯然解釋不通，但這其中還有什麼他不瞭解的內幕麼？
看他不太說話，顯然對這個訊息一時間還消化不了，也在情理之中；這個航班在年輕飛行員中是香餑餑，很有利於經驗積累，雖然是跨洋，但這洋有點小；再加上成田機場設施完善，安全記錄極高，是很適合年輕飛行員的。
“你的機長是一個島國人！這也是我們龍航和全島空航空公司深度交流學習的一個專案；他們向我們派出機長，我們也向全島空派出了機長，只不過那條線路是飛大版的。”
貝海洋對此倒不驚訝，全世界航空業在最近幾十年域外文明的壓力下正在向緊密合作方向發展，各種交流無數，可不僅止在航