做是目前最明朗的目標。
一天後，他去租車公司租賃一輛suv，目的地馬薩諸塞州的波士頓。一是自駕旅行，另一個是參觀mit。在工程學方面，比帝國理工出的不多，西海岸的斯坦福和加州理工也算，不過距離太遠。
在紐約停留並沒有機會，他想四處去看看。
楊永誠駕車離開紐約，路上車速漸快，還超了一輛警車。
在美國高速駕車是很平常的事情，楊永誠沒有紐約或者其他州的駕照，但對於熱門旅遊區域來說，美國警察預設許多國家的駕照，或英文翻譯的駕照公證件（比如中國），也能夠在大城市暢通無阻。
他跟著導航儀的指示一路往前，紐約距離波士頓三百來公里，開車半天的功夫，特別是離開大都會後，東海岸特點立即呈現出來，交通發達，路況好，走大道很少遇到塞車，行車也維持著高速。
他把車速提到75英里/小時，已經超過道路限速65的標準，但沒關係，周圍的車輛都一樣都這麼快，甚至還有瘋狂的小貨車以更高的速度超他車。當地的駕駛風格比較粗獷，警察一般也不管。
楊永誠知道秘訣：“群體效應”，即當一堆車都開快速的時候，只要不是超速太離譜，警察不會管，反而是一堆車快，而唯獨你慢吞吞的擋路時，警察有可能會攔下你，檢查駕照和保險單。
所以他可以放心的跟著飆一段，車內再放些美國流行的hip－hop音樂，吹著口掃朝目的地趕去。
……
當天正午，楊永誠抵達波士頓。
市區裡找了家停車位寬裕的酒店，選了條件舒適的房間，一天150美元，他身上的預算只有八千歐元，換算過來就大概是一萬美元左右，不過現在歐元兌美元浮動比較大，事情很難說。
酒店放下東西后，他繼續在網路上收集有關維蘭德集團的資料。瞭解在逐漸加深，該集團旗下有銀行、工業企業和金融服務企業，世界五百強，涉獵的領域很廣，到處都有它們的身影。
從另一方面來說，這個集團不缺錢，對研究投入也非常豪爽，如果他能夠在裡面任職，或者倒賣技術給它們，從巨人身上謀財……問題是該從哪裡開始，目前維蘭德集團需要哪方面的技術？
再受制於自身的資金問題，他沒有條件搞實驗或者技術研發，就限制了他能發揮的空間，也將更多的集中在純知識領域，但工業企業顯然更需要拿得**面的成果，比如技術專利之類的。
這是擺在面前的現實難題。
楊永誠暫時想不出來，他現在沒有基礎，也缺少資金，拿不出看家本領，別人就不會相信他的能力。思前想後，他決定先掌握基礎，mit和哈佛都是知名學府，他能找到很多專業資料。