東等人下水到處吹噓說港龍是有中國內地背景地。卻沒想到這一吹噓被香港政府聽到。招致英國航商及港英政府注意香港政府幾乎是以讓人驚訝的效率立了新法限制香港新的航空公司成立。並且以港龍並非英資不符合香港法律為理由拒絕批准港龍公司成立。
等到包玉剛連同已入英籍的曹光彪之子曹期鏞兩者佔股5o％以上使港龍成為英資為主的航空公司。卻沒想到港龍公司表面上地英資身份。卻有招致中國民航地遲疑遲遲沒有決定讓港龍開闢大6航線。畢竟當初包玉剛加入港龍的新華社香港分社社長許先生雖然是中國政府官方人物卻並不是中國民航的實權人物。
現在張畢玄加入港龍一舉使得港龍成為純的不能再純的中資航空公司而且張畢玄貌似還是和中國軍方有著很深地背景。中國民航高層終於下決心讓港龍開闢飛往北京、上海等大城市的航線並且港龍公司在內地城市可以設立辦事處出售飛機票。
事實上張畢玄加入港龍香港政府就解除對港龍的許多不公平待遇險只是香港政府藉機找個臺階下臺。
因為曹光彪曾在報刊上表文章說：“香港政府竭力反對國際保護主義並派人到歐美遊說。要歐美開放市場。但在香港航空政策上卻構築保護主義堡壘這豈不是莫大的諷刺？國泰既不是香港的國營公司也沒有向港府交納專項壟斷稅如此保護國泰利益實際上是保護英國利益不遺餘力。而不惜用港府政策的名義。”
包玉剛生前曾也炮轟港府：“不要以為我現在只為港龍爭利益。這也不僅是航空間的衝突一條航線只准一家公司經營的政策造成壟斷而不公平。有違本港工商百業以至港府長期遵循的自由經濟哲學實在極不光彩後患無窮！”
事實上這兩個人的評述已經激起社會反響。許多親內地地華商認為港府完全是打著在迴歸之前撈一票就走。根本沒有考慮香港地前途問題這些社會反響讓香港政府很被動。畢竟香港一部分英國官員的確打著撈足好處留下一個爛攤子給中國內地政府的心思。
對於港龍公司日漸朝良好的方向展。香港《南華早報》上報道：“當張畢玄先生收購港龍後張先生點石成金的奇蹟又一次展現在我們面前和美國航空公司合作事實上使得港龍公司突破了施懷雅家族所控制的國泰航空長期的打壓。而開闢內地航線使得港龍似乎在某種程度上過國泰一籌。而且內地政府已經考慮讓國泰停飛大6北京、上海航線這兩條航線將完全由中資背景的港龍航行。”
“由於張先生對香港經濟有著舉足輕重的地位港府取消一系列對港龍公司地限制。使得港龍公司可以做廣告、可以出售飛機票。除了表面上港龍公司並非香港官方的航空公司實際上港龍公司已經處於和國泰公司公平地競爭狀態下這才符合香港一貫實行的自由經濟哲學。”
《南華早報》之所以在言語中吐露偏袒港龍公司的意思那是因為《南華早報》原本就是包船王以前的產業。現任的《南華早報》主席就是包玉剛的大女婿蘇海文。而蘇海文曾經代替包玉剛執行港龍公司主席的權利長期被國泰打壓蘇海主早就憋了一肚子氣了。
香港人比較迷信有的人一聽到港龍公司被張畢玄收購後連續突破種種壁壘馬上就聯相到“龍騰”這兩個字。港龍一遇到龍騰就真的有騰飛起來的跡象。許多香港地區和龍騰集團有合作關係的公司已經考慮把公司名改成和龍相關。
一時間香港商界公司改名風波四起“金龍”、“黃龍”、“紫龍”、“白龍”、“黑龍”、“龍的天空”、“神龍教”等等和龍相關的名被人註冊成公司名到了後來邊“暴龍”、“霸王龍”、“恐龍”、“魔龍”、“骨龍”、“寶寶龍”、“成年龍”等等次之的名稱都成了公司名一些下手慢的公司已經考慮改名“李小龍”、“史泰龍”、“李雲龍”、“成龍”了。
香港史學界稱此事件為“群龍亂舞事件”後世考古學家感慨從此歷史的車輪……
表面上看港龍公司連番大舉措身為港龍公司主席的張畢玄應該心的混天黑地。實際上有這種想法的人就大錯特錯了。
張畢玄什麼時候真的心過了？實際上累死累活的人是港龍公司的總經營曹其鏞以及其他的員工們。
老闆動動嘴員工跑斷腿這句話永遠是對的。越是欣欣向榮的公司員工們越是忙碌。不過在錢途無量的背景下所有人都像吃了興奮劑般充滿幹勁。要是所有員工長期沒有活幹像沒睡醒一般懶散整天擔心公司會倒閉自己會失業那才真是煎熬。
不過這時候一個長途電話從內地打到香港把張畢玄罵的一點都沒有脾氣