行政大權，讓他的計劃得以實現。
也是從那時開時，他採用了兩種方法來滲透行政，一是培養自己的人到行政中任職，二是對現在的任職人員以哥們兄弟之稱，解決他們的疑難問題，來迎合他們，讓他們為自己服務。
陳建國雖然只是個政協副主席，可他因為財大氣粗，在市政協裡的聲望比主席都還高的，因為各個部門要錢要物，都可以找他，而且他從來都不拒絕的，所以在政協裡的關係處得非常的好。
人大舉手，政協旁聽。這是政協的正宗概括，政協有參政議政的功能，這是真的，不過政協的提案都是能得到回答和解釋的，那可能就是政協的參政議政的功能吧。
陳建國作為一個民營企業家，能參政議政也是省市領導看重他的結果，他應該知足常樂，可就是因為房地產一事，讓他焦頭爛額，不知所措，他覺得自己僅在一個政協副主席的位置上是不夠的，他還想有更大的作為，於是又透過省人大的彭建華主任，為他在省工商聯謀得了一個副主席的位置。
他現在成為了兩面人物了，在市上出席活動時以政協副主席的概念出現，如果市不聽招呼時，他可能就以省工商聯副主席的名義出現在會場了，那時的他可神氣多了，同進他所物色的人物也漸漸進入了各自應該進入的角色。
第十六章 財政永握
陳建國的幾大集團擁著江源的經濟，扼著江源的經濟發展，也正因為如此，江源市的所有領導都對陳建國謙讓三分，特別是在經濟建設的這個重大任務中，他們更是以一種犧牲精神來博得陳建國的賞心悅目，其目的就是想讓他在江源多投一點資，讓江源的經濟有更大的發展。
陳建國呢，他自己認為自己是江源人，他也願意將他的投資投在江源這片熱土上，所以他的大小投資只要適合在江源投資，他總是第一個考慮在江源投資的，前期上的飛機廠和機車廠，都是在江源投資的，近期因為股票的增值，淨賺的資金投資到輪船廠，可江源沒有大型的河流，只有長江的一條支流，不能為其船廠的最佳先址，於是他把除總裝車間外的所有車間都建在了江源，而把總裝車間建在了防城港市，為此，他還專門修了一條高速鐵路，是客貨兩用的，建成後江源出海就只要兩三個小時了，也為西部的人外出打工創造了條件。
現在江源的經濟隨著陳建國的投資也一路看好，現在江源的人平收入已經達到了個一萬多元了，遠遠高出全國的各個城市，包括北京，深圳等地方。
現在的陳建國不僅涉及了民用產業，也開始觸及軍工產業，建國集團的飛機廠開始研究軍用各機型的飛機了，他想用自主智慧財產權來設計和研究飛機，他更想製造出世界一流的飛機來。建國集團的飛機廠已經開始生產世界先進的民用客機，這是不爭的事實，同時訂單也要做到二00八年後了，他有一個聰明的頭腦，那就是訂單隻能籤三年的，以後的就只能是意向性的合同，但對沒有使用過建國集團飛機廠飛機的公司可以在短時間內提供一架給他們做教練飛機或是實習飛機，但都要出錢的，與市場價格是一樣的，有了一架次之後就與其它公司一樣，只能先行簽定合同了，不能享受優惠了。
建國集團的飛機廠的生產量遠遠不能滿足世界民航的需要，但陳建國只是在改進工藝方面做了一些努力，簡單地提高飛機生產的產量，並不是急於大量地提高產量，他把重心放在了改朝換代之上，他的目標就是每年都要推出一個機型，每三年都要推出一個在技術有所突破進展的機型。
在民用飛機這一塊上，他的市場份額是排在波音和空客之後的第三位，因為前兩位的產量低下，遠遠不能滿足市場的需要，這為他生產民用飛機，為航空事業的發展創造了一席之地。
在生產民用航空的同時，他的目標又盯上了民用的其它機型，最多的就是小型運輸機和直升機。他認為透過三五年的努力也應該有他的一席之地的。
在發展了民用這一塊上，又開始研究和發展軍用飛機了，他與國防部聯手，共同研究和開發軍用系列飛機，只要是軍用收音機，他的技術在短期內都會形成產量的，而且建國集團的研製都是從現在最新的飛機研製入手的，著重研究了為了國家安全急需的各型別飛機，正在開成年產量一千個架次的生產工廠，預計在幾年後就能批次生產了。
機車廠也開始生產了，不僅生產快速機車頭，也開始生產地鐵了，輪船廠才開始，一切都處在建設之中。
陳建國所屬的企業一年為江源創造著數以百計的稅收，拿到地人不誇張的說