。最終，形成了雙車頭超過三百節車廂的十列火車。所有車廂都是上下兩層，甚至必要的時候，車頂都可以利用上。
同時，如果沿途有新的車廂加入時，也可以並列進去。當然了，在火車車皮改造加裝的過程中。火車頭也運用了新技術，進行了檢修和改造，使其最大牽引可以達到，六百節車廂滿載的情況下，依舊能搞保持均速一百五十公里每小時和高速兩百公里每小時的速度。當然了，因為車廂節數的增加，為了安全，速度相對來說肯定是會慢上一些的。兩個火車頭帶動六百節車廂保持正常時速，如果沿途再併入一些，如此的長度已經是比較駭人聽聞了，而且行駛過快，肯定也是非常不安全的。
這一系列的工作都是新年前半個月，就已經緊張展開。直到劉毅與帝摯見面回來閉門五天後，這些工作也才不過是剛剛完成。
這次出動的十六萬人中，常規師七個十四萬人，龍衛戰師兩萬人，親衛隊四千人。七個師十四萬人都將會在包頭、大同及張家口三個點設立接應點。每個點所滯留的人員，至少會預留一個師進行接應，如果情況不好，還會視情況增加。總之，每個�