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從復出到95年撞車之前，是張唐難得的安靜時光，就算有分離，也是幸福的。唐鶴德除了給張國榮提供高質量情緒價值，寵愛他，讓他在精神上對錶演更有感悟之外，還有很重要的一點，為他理財大賺，給了他很豐厚的經濟基礎，讓他可以隨心所欲地選擇自己的藝術創作。
95年之前，張國榮和唐鶴德雖然沒有官宣，但是在圈內已經是半公開的秘密。他們和鄧光rong、向華強關係不錯，媒體對他們仍有善意，從來沒有過太越矩的報道。如果外面的環境能一直這樣風平浪靜，以他們這樣的磨合程度，內部不會出什麼大問題，肯定能美滿一生。但樹欲靜而風不止，寧靜美好被95撞車事件打碎，外面的輿論環境有了天翻地覆的變化，這是大多數人都始料未及的。這個變化背後，似乎有雙無形的巨手在推動，這種變局打得整個香港娛樂圈措手不及，又豈是一個明星能對抗的？
這一次的更新，寫得有點難過。在這次梳理的過程中，無奈感越來越強烈，因為越來越清晰地感覺到張國榮和唐鶴德面對的，不是一人、十人、百人的惡意，而是一場龐大力量蓄謀已久的針對。
原本，張國榮和媒體的關係挺不錯。但在《水果日報》改變香江傳媒行業形態之後，張國榮和媒體的矛盾越來越大，後期除了老牌《明報》之外，張國榮和其他香江媒體大多都鬧掰了。不是張國榮的問題，而是整個媒體出了大問題，而張國榮因為自身特性和強大的影響力，被他們選做出頭鳥。
要說清楚95年撞車事件，需要先把《水果日報》老闆黎智ying的情況說明一下。黎zhiying，綽號“肥佬黎”，香江時尚品牌佐丹奴的創始人，原為香江壹傳媒集團總裁，該集團旗下的《水果日報》和《1週刊》是港臺地區最為暢銷的報刊。黎zhiying1948年12月出生於廣州的一個大資本家家庭。新中國成立後，其父逃往香江，家產被抄沒，其母被pi鬥後送去勞改。12歲時，黎zhiying孤身一人偷渡到香江，1973 年底，黎zhiying用公司的7000元分紅進入股市，一年就賺了25萬港幣。接著他用這第一桶金開辦了自己的工廠，做服裝加工，並於1981年開設了屬於自己的第一家品牌店——佐丹奴。1990年，黎zhiying將自己的佐丹奴股份全部低價售出，隨後香江就爆發了金融風暴，原本看似無奈的蝕本買賣反而陰差陽錯地令黎zhi英躲過一劫，時機抓得這麼準，不知背後是否有“高人”指點。之後，黎zhiying就放棄十幾年的老本行，來了個大跨行，把工作重心轉向傳媒業，並於1990 年正式創辦了《壹週刊》，1995 年又創辦了《水果日報》。他開創了一個新玩法，將粗俗轟動的坊間訊息與政經新聞合刊銷售，迅速在香江開啟銷路。如果說《1週刊》是黎zhiying在傳媒界的試水，那1995年創辦的《水果日報》就是做足了準備的大殺四方。
《水果日報》從日ben購入了最新最先進功能的採訪車，狗仔隊隨之出現，設風月版以迎合某些讀者趣味，並且以聳人圖片、標題和如故事般的寫作手法來突破傳統，更具影響的是，它大幅提高新聞工作者的薪酬，要求屬下員工專職，令其它傳統報紙黯然失色。
說回1995年，來勢洶洶的《水果日報》對香江傳媒行業的影響之大，甚至讓日後的學術界出現了一個專門研究這個現象的詞彙“水果化”，是對香江傳媒業的文化這個時期整體風格的批評母題。無論是報紙風格、報道手法、經營管理等等新聞業的各個方面，其它報紙紛紛向《水果日報》看齊，就是香江報紙 “水果化”。
明星藝人對狗仔隊的這種揭密式的報道方法深感不滿。在1995年7月中旬，香江演藝人協會決定抵制全港新聞傳媒三天，在期間內不接受任何訪問，足見《1週報》的變本加厲版《水果日報》的威脅之大。別忘了，90年代的香江娛樂圈被黑dao插足很深，多數藝人們背後有靠山，本來各自為政，現在需要聯合抵制，可見他們共同面對的是一個原有勢力之外的其他勢力，而且這股勢力很強大。
雖然娛樂圈的不同力量在這件事上達成一致，一起對抗《1週報》《水果日報》，但黎zhiying蓄謀已久，早就做好了各種準備，從裝置到資金，他已像個瘋狂的惡魔，根本不屑藝人的聯合抵制，也不害怕藝人的各路背景勢力，他有的是金錢支援，開始瘋狂砸錢撞翻整個行業。
黎zhiying要用吸