第867部分(3 / 4)

小說:財色 作者:旅遊巴士

病認為中國經濟之所以能夠從一九九八年的金融風暴陰影中走出來,主要是靠住房改革引發地產投資,另外一個就是加入WTO的預期引發了外部需求的膨脹。

但是如果想要徹底地解決這個問題,就只有打破行業管制,讓民間資本進入醫療、教育、通訊、鐵路、文化、娛樂乃至金融等領域。

“事實上,回顧改革開放以來的中國經濟增長,背後的原動力無不是打破行業壟斷的制度改革,讓人、財、物等各項生產要素在各個部門充分流動,最後才有今日的成就。”範無病對眾人說道,“可就是在今年以來,我們觀察到的跡象,不是行業開放度越來越高,而是行業准入門檻越來越高。很多行業不是民進國退,而是國進民退。比如像鋼鐵一些行業,為了追求所謂集中度,不惜靠行政手段打壓民營資本,靠拉郎配的行政手法來進行企業組合。各大部委也樂於搞所謂產業組合,以產業升級名義行干預市場之實。經濟系統的資源配置效率實際上有所後退。”

見眾人聽得都很認真,範無病就加重了語氣說道,“不開放行業准入門檻,不加快市場化改革步伐,不打破政府行業壟斷,中國經濟是沒有前途的!不過這些改起來,得罪的人太多,不如先燒錢刺激經濟更便利一些,反正現在我們儲蓄率高,有錢可燒,制度改革都是長期的事情,而在這長期裡面,我們這些人早就都死掉了!”

眾人頓時都鬨然大笑,紛紛說範總說的話固然是聽起來很有道理的,不過危言聳聽的本事也是一流,蠱惑人心的本事更高,若是去當個邪教教主的話,估計要比圈圈功什麼的教主更難對付,至於什麼日本的麻原札幌什麼的,那就是渣了。

事實上,範無病認為,經濟學中壟斷只是產權經營中的一種選擇,它與政治中的壟斷,也就是使用暴力政治手段消除競爭者,是不一樣的。

在沒有行政干預的情況下,壟斷只是產權經營的一種選擇,不一定是好的選擇,也不一定是壞的選擇,也就是一種合法的選擇而已,比如說像微軟的壟斷,完全就是市場的選擇,事實上沒有第二家公司可以與之競爭。

而行政干預下的壟斷,就像是國內的電信或者航空業的壟斷,實際上就是利用行政投入的成本,向消費者供應價高質次的產品或服務,而且這種行政成本還是納稅人自已負擔的,對於特權就是產權的利益者來說,這是再理想不過了。

也就是說,雖然現在的壟斷可以讓國企苟延殘喘,但是他所損害的,卻是全民的利益。

第八百九十章 也要耍手段

範無病他們在公司裡面熱鬧。範亨此時卻已經乘坐專機飛抵東海省,然後在東海省領導們的陪同下,乘船出海,視察這邊兒的鑽井平臺,以及建設當中的幾個海上油氣田專案。

東海油氣田專案的建設,一直是比較低調的。

東海油氣田專案是中國在東海陸架盆地西湖凹陷中開發的一個大型油氣田,距上海東南五百公里,距寧波三百五十公里的東海海域,所在的位置被專家稱為東海西湖凹陷區域。這個目前中國最大的海上油氣田,由四個油氣田組成,除春曉外,還包括平湖、殘雪、斷橋和天外天等油氣田,佔地面積達兩萬多平方公里,探明的天然氣儲量達七百億立方米以上,由中海油和中石化投資建設。

自二十多年前起,中國就開始在東海進行石油、天然氣勘測,並發現了多個油田。五年前,新星公司在春曉地區試鑽探成功。由於中海油對於中國海洋石油、天然氣資源有專營權,所以此後該地區的油田建設轉由中海油負責,新星公司也於今年被中石化收購。

不過就在中國對東海油氣田進行開發建設的同時,日本提出由於春曉氣田距離日中之間的中間線僅五公里。因此在該地區的大規模開採會導致吸聚效應,由此日方利益會受到損害,因此日本抗議中國的單方面行動,要求中國停止開發。中國方面則並不承認日中中間線的合法性,指出兩國專屬經濟區的分界線應處於沖繩海槽。

因為這件事情,國內在這邊兒的開發步子一直邁得很慢,大概也是考慮到爭端問題,不過最近一段兒時間受到了國際油價刺激,東海省這邊兒得到了國務院的首肯,先**一票再說,你日本鬼子反對是反對,我該幹活兒還得幹活兒,總不能聽拉拉蛄叫,就不種地了吧?

東海省的省長吳富寬是典型的江南一帶人士,口音綿軟且慢,範亨在他的陪同下視察了幾個建設中的田,然後又問道,“對面最近有沒有什麼動靜?”

“小鬼子們經常過來騷擾,雖然沒有越界,但是直升機

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