足馬力追趕，這時，溫頓的車子突然從車尾噴出藍色煙霧，顯然是出故障了，只好降速慢行。最後，福特在觀眾的歡呼聲中，迅速追了上去，以絕對的優勢榮獲冠軍。此次比賽之後，福特和他的汽車名聲大振，大批投資者蜂擁而至。不久，福特成立了第二個公司，並任經理。但是，董事們熱衷於製造價格昂貴的汽車，又不善於經營，致使福特汽車公司僅持續幾個月就解散了。
但福特並未言敗。1903年6月，福特與人合夥，又一次辦起了福特汽車公司。總結以往的教訓，福特決定無論在什麼情況下，都要優先生產價格低廉的大眾車。他開發了耐用可靠的新引擎，製造出一種時速達50公里的敞篷車，並命名為A型車。由於它的售價只有850美元，物美價廉，受到了消費者的熱烈歡迎，不到一年，就銷售了650輛。在隨後的3個月中，又猛升到1100輛以上。到了第三年，每月的生產量高達360輛，福特汽車公司一躍而成為底特律最大的公司。
為了進一步開拓市場，福特公司又推出一種最新型的T型車。這是一種具有劃時代意義的車型，福特把價格定到低得一般工薪階層都能買得起，也是美國市場上進入農民家庭的第一種汽車。一時間，這種〃廉價小汽車〃的訂單如雪片般飛來，福特公司當年的生產量就達2萬輛，第三年竟高達7�8萬輛。T型車自從1908年問世以來，到1927年為止，在整整19年的時間裡，總共生產出了1500多萬輛，創下了汽車工業史上的一大奇蹟。
1947年4月，亨利·福特因突發腦溢血去逝，終年84歲。他傳奇般的一生雖然結束了，但他從天才少年技師到汽車大王的傳奇經歷，以及他設計的T型大眾車和大量生產的方式，也隨著他的鼎鼎大名，在世界汽車工業發展史上留下了不可磨滅的一頁。他締造的福特汽車公司仍引擎著世界汽車工業的風潮。
福特家族傳人與他們的汽車王國
第二代愛德塞·福特，生於1893年，10年後老福特創立了福特公司。
2000年11月14日，福特開始對整個榮格中心進行二次開發，這是美國最大的工業再開發改造工程，中心專案是一個新的汽車裝配廠計劃。性格內向、溫和的愛德塞·福特與老福特開朗、果斷的個性截然不同，但機械是兩人的共同愛好，只不過老福特愛擺弄螺絲螺帽，兒子卻偏愛設計，10歲時就畫出了汽車設計圖。19歲時放棄大學進入企業做學徒，快速瞭解企業並獲得實際經驗。並在1919年的危機中，父子聯手購買了其他11位股東的股權，讓福特家族首次完全控股了公司，愛德塞·福特也就此接替父親成為福特公司總裁。
中國有句老話叫做〃富不過三代〃；但目前擔任福特公司董事長兼執行長的小比爾·福特是創始人亨利·福特的曾孫，是福特家族的第四代；福特家族依然控制著福特公司的大權。2003年6月16日，100年慶典是這個家族最大的一次慶祝聚會，60多位家族成員參加。但是這次慶祝活動正好是在美國經濟低迷、汽車工業供大於求的形勢下舉行，因此對於福特公司來說，這種形勢可能關係到它的生死存亡。
福特公司在進入21世紀後，遇到了不小的麻煩，董事會內部的不和和世通輪胎的召回（發現輪胎質量有問題而通知車主到代修點免費更換新輪胎）嚴重打擊了該公司。在過去兩年內，公司虧損額達到64億美元。小比爾·福特在2003年6月16日舉行的股東大會上說，公司已經超過了在2003年減少5億美元開支的目標，今年能夠實現收支平衡。儘管如此，華爾街投資者對它在2005年實現年利潤70億美元的目標仍有懷疑，其中一個原因是，福特公司揹負著員工養老金和醫療保險費用的沉重負擔。業內分析人士認為，包括福特、通用和克萊斯勒在內的美國三大汽車公司，它們揹負的員工養老金和醫療保險費用高達幾10億美元，如果這種情況不能改變，他們將面臨破產的危險。
小比爾·福特說，〃作為一個公司來說，這是我們非常高興的時刻，但與此同時，這也是充滿風險的時刻，任何錯誤的決定可能將是致命的。〃
就世界而言，超過第三代控制一個公司的家族只佔3％…4％，許多由家族掌控的公司一旦上市，家族的控制就將消失。在由家庭控制的世界大公司中，福特公司在規模上排行第二，僅次於美國的沃爾瑪零售公司，在歷史年份上，福特公司也屈居第二，比不過建於公元578年的日本建築公司株式會社金剛組。但在汽車工業中，無論是在規模上還是在年份上，福特