，他們幾乎不去看這個標誌，因為他們已經知道標誌就在那兒。安德森說這就是眾所周知的〃自上而下的處理方式〃（top…down processing）。我們看見什麼是因為我們正在尋找它。我們依賴自上而下的處理方式，如果看到的並不是我們正在尋找的事物，就像一些意外看見的停車標誌，那麼就需要足夠顯眼，這些標誌才能吸引我們的注意力。安德森說，〃如果行駛在一條州界高速路上（是那種老式公路），如果你不打算停車，那麼一切順利，但如果你要停車，最好提前發出訊號，減速慢行，讓其他人有所準備。〃
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第47節：在路上，我們的眼睛和大腦如何背叛了我們？（5）
看到最重要的道路標誌時，司機至少會反覆看兩次：一次是〃獲取〃，另一次是〃確認〃。奇怪的是，我們反而不透過這種方式看停車標誌。〃透過對那些故意寫錯的〃停車〃標誌進行的研究表明（事實上，他們可能沒有看見；據統計我們注視事物時，五分之一的時間裡我們都因眨眼或者眼睛快速活動而被打斷，這一階段專家稱之為〃有效眨眼〃。），〃安德森說，〃看到標誌之後，每個人都會先停車，然後再繼續開。事後問起時，大多數人都沒有發現標誌牌的拼寫有誤。〃模擬駕駛中的其他研究也有類似的做法，把〃禁止停車〃標誌更換為〃停車〃標誌，然後再變回原樣。如果標誌牌在岔路口處（經常是停車標誌所在的位置），司機們就可以更輕易地注意到這個變化。研究人員留意到，如果司機真的看見十字路口處的標誌牌從〃禁止停車〃換成〃停車〃，而又沒看見它變回〃禁止停車〃的字樣，那麼他們就會決定停車。
這和真正的駕駛有什麼聯絡呢？畢竟交通標誌並不會變化無常。路上很多標誌是不變的，不過〃我們是否需要對此留意〃，這個問題不僅依賴於人們可以多輕易地看到它們，同時也在於人們是否花心思去尋找這些標誌。同時也依賴於我們處理這些事物時需要的空餘精力。在一項著名的心理學實驗中，研究者給實驗物件播放了一群人路過一個籃球的影片。一半的人穿著白汗衫，另一半則穿著黑色的。研究人員讓實驗物件說出路過的人數。至少有50％的人沒有留意到在一圈籃球運動員的正中間還有人路過，他穿著套裝，看上去很像黑猩猩。這群人反映出的問題叫做〃無意盲視〃（inattentional blindness）。
雖然實驗物件的眼睛鎖定影片，然而在一群籃球運動員中，人們卻看不出一個打扮像黑猩猩的很醒目的人。這種表現說明即使我們在〃全神貫注〃地關注一個事物，我們的注意力也還是反覆無常，具有很大的選擇性。〃世界上有無限多的資訊，而我們關注的資訊卻很有限，〃丹尼爾·西蒙斯（Daniel Simons）解釋道，他是伊利諾伊大學的心理學家，與他人共同對黑猩猩進行研究。〃如果你能夠關注的事物數量受到限制，那麼你可能只看到這之外有限的附屬部分。〃
有人認為，在道路上發生撞車事故之後就會產生無意盲視，大家〃看見了車禍但沒有仔細觀察〃。和那些黑猩猩實驗中的實驗物件一樣，司機們直接看到一個場面，而忽視了關鍵部分。可能這是因為他們正在尋找其他事物，或者他們沒有注意到的什麼事情發生了，比如我們常常看到汽車和摩托車撞在一起。一個最經常提到的原因就是〃沒看見〃。這些情形很常見，英國的摩托車手稱之為〃SMIDSY〃（英文〃對不起，夥計，我沒看見〃幾個字的首字母縮寫）。
很多人認為〃沒看見〃是指摩托車本身不容易被人看到，因為摩托車面積不大或者只有一個前燈。也可能是因為汽車司機在岔路口或者是想轉到一條逆行路上時，想看看有沒有其他車輛。他們可能〃無視〃摩托車，因為他們認為摩托車並不是他們應該看到的畫面，因此不適合出現在腦海裡。這就是為什麼〃安全運動〃（比如〃當心摩托車〃，英國的〃多留心腳踏車〃）強調司機應該認識到摩托車會在路上出現的原因。莫斯特說：〃我們的直覺都是先看到事物，然後再分析眼前的情景。這說明可能你大腦裡的想法實際上先於你看到的事物，並且對事物產生影響。〃對一個場景的期望值和認識都會影響到我們看見的事物。
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第48節：在路上，我們的眼睛和大腦如何背叛了我們？（6）
這種期望值可能也解釋了為什麼救急車輛很多，卻總是很麻煩地堵在公路上，即便這些車的警燈不停地閃爍（儘管實際上很多