十六架偵察機，分成八組，四組順時針，四組逆時針，組與組之間相距一定距離，以特混艦隊為圓點，對附近海域進行拉網式搜尋。
時間一分一秒地過去了，偵察機分隊由距離己方艦隊半徑80海里處開始搜尋，一圈一圈地向外排查海域，已經過去了一個半小時了，搜尋的半徑也到了150海里，依然是一無所獲。這無論是對參加搜尋的偵察機飛行員來說，還是對在航空母艦上整裝待發的飛行員來說，都是一種無形的折磨。精神高度緊張，偏偏又不能放鬆警惕。
坐在SBD3“無畏”式偵察俯衝轟炸機飛行員位置上的蒙特，一邊駕駛飛機平穩地在空中飛行，一邊忙裡偷閒吃了一塊巧克力，這就算是早餐了。蒙特坐位的身後是機槍手和無線電發報員（兼機尾機槍手）。
SBD…3 是第一種完全滿足了作戰需要的“無畏”式俯衝轟炸機。該機裝備了容量 260 加侖（984 升）的自封閉油箱，為乘員提供了裝甲防護，並且安裝了防彈風擋。不過這些額外的裝備增加了飛機的重量，為了避免對飛機機動性的影響，SBD…3 上採用新的鋁質蒙皮並取消了所有可有可無的設施，從而減輕了重量，在一定程度上緩解了這一問題。原先在 SBD…2 上被撤銷的一挺前機槍再度回到了 SBD…3 上，因為戰爭的經驗表明，強化前射火力的好處要遠遠超過其帶給飛機的那點重量的影響。飛機的最大時速為253 英里（407 公里），雖然相對於日本的轟炸機慢了50千米/小時，但其採用的蜂窩結構機翼和強有力的機身結構也賦予她堅固的身軀。對於必須迎敵方炮火而下的俯衝轟炸機來說，這也是一項不可忽視的效能指標。在實戰中其存活率要比日本同類的飛機要高的多，使開戰後的美國迅速培養出一批經驗豐富的飛行員。
第五十九章 珊瑚海戰（七）
在美國偵察機在尋找日艦隊時，日本偵察機也同樣在尋找美艦隊，就看誰先找到對方了。
帶領偵察機分隊進行搜尋的蒙特，此時也是心急如焚，手腕上手錶的指標已經指向8點一刻，偵察的範圍距離已經超過180海里，快達到200海里了，依然沒有發現日本艦隊的報告。
“發現敵艦隊，發現敵艦隊，2艘敵航空母艦，4艘巡洋艦。敵航向120度，航速20節。位置在東北175海里。”忽然無線電中傳來了“列剋星敦”號的偵察機飛行員史密斯少尉激動無比的報告呼叫聲。史密斯少尉的偵察機是處在最外圍的，當他完成了225海里的規定航程後，又飛行一段90度直角航線，在返航航線上首先發現了日本艦隊。
“保持遠距離監視，惡魔馬上趕來。”東北175海里，也就是說離自己的偵察機位置並不是太遠，蒙特馬上駕駛“無畏”式飛機趕去報告所說的海域。蒙特駕機穿過低雲和雨幕區，來到一片晴空區域，蒙特極目遠望，下方海域果然出現了艦隊的身影。經過反覆仔細辨別，蒙特最後也確認下方艦隊是日本的兩艘航空母艦和護衛戰艦編隊，立即命令機上無線電發報員拍發電報，把偵察報告發回“約克城”號和“列剋星敦”號，並補充說明敵艦的現在位置是距離200海里，電報拍發完已經是8時35分了。
可惜的是，這封重要的電報在被美艦接收的同時也被日本戰艦截獲了。而日軍的偵察機在10分鐘後也搜尋到美軍特混艦隊的位置。假如這時有衛星現場電視直播的話，你將會看到一個緊張刺激的場面，美國的特混艦隊和日本的航空母艦編隊正在全速迎面對開。雙方的指揮官的想法都是一樣的，200海里的距離對於現在的飛機，特別是戰鬥機來說，距離太遠了，必須儘快縮短與敵艦隊的距離，第一時間進入作戰半徑，搶先起飛突擊機群。先下手為強，後下手遭殃啊。
遺憾的是，由於“列剋星敦”號是舊型的航空母艦，航速較慢，而日本的“翔鶴”號和“瑞鶴”號顯然速度要快一些。日本的指揮官原忠一少將為了追趕落後了的10分鐘，不惜使用‘第四戰速’，以時速30海里的最高速度前進，耗油量大也在所不惜。
這樣一來，美日交戰雙方的突擊機群幾乎是同時起飛的。日本起飛的是18架零式戰鬥機、33架俯衝轟炸機、18架魚雷機，共69架飛機。所有飛機起飛完畢是在上午9時15分，這和美國“約克城”號上39架飛機升空的時間完全一致，而“列剋星敦”號由於航速較慢，其39架飛機在10分鐘後才起飛完畢，美軍15架戰鬥機、46架轟炸機和21架魚雷機共82架飛機撲向日本艦隊。（會算數的朋友不難發現美軍的