只有五架，即便加班加點，月產量最多達到十架。要想提高產線產能，首先得招聘更多的工人，然後得對工人進行基本培訓，至於建造第二條戰鬥機生產線，更需要時間，肯定無法在兩個月內讓生產線達到最大產能。在戰爭動員下，也需要大概半年、甚至一年才能實現，而中國沒有進行戰爭動員，也不可能進行戰爭動員，提高軍事產能自然更加困難。
J10如此，其他先進戰鬥機的情況也差不多。
事實上，即便產能上去了，這些第三代戰鬥機也很難讓志願軍奪回制空權。
在不考慮使用電磁武器的情況下，志願軍的主要問題是沒有制資訊權，沒有一種足以對抗F22A的制空戰鬥機。如果使用第三代戰鬥機，只能以數量取勝，而志願軍空軍的規模肯定無法超過聯軍。
能解決問題的，只有還在試飛的J20。
可惜的是，這種被寄予厚望的戰鬥機，最快也要到二零一五年才能完成試飛，量產更是幾年後的事情了。
按照總參謀部的安排，到十月六日，也就是地面部隊補充到位的時候，志願軍最多能獲得一百二十架戰鬥機，其中八十架是J10與J11B，因此到時志願軍的制空戰鬥機數量在一百架左右。
這個數量，肯定不足以挑戰聯軍的制空權。
為了獲得更多的戰鬥機，黃峙博專門安排母祁鐵回到北京，聯絡各大軍區，想方設法的從其他部隊借調戰鬥機。
母祁鐵盡了全力，可收效並不大。
為了支援志願軍，其他部隊已經把編制壓到極限，一些航空團只有幾架用來應景的戰鬥機，還有一些部隊甚至暫時撤消編制，把飛行員安排到訓練部隊，去飛教練機了。就算其他部隊的指揮官給黃峙博面子，最多能借來一二十架戰鬥機。