戰效果也不會差到哪裡去。大文學比如，在運輸機起降的時候，對野戰機場附近的外圍陣地進行炮擊，還能夠出動特地執行戰場壓制任務的攻擊機，以便隨時攻擊準備偷襲運輸機的美軍。此外還能夠採用yin*戰術，即故意安排運輸機起降，誘使美軍來到地面上，再用早已埋伏在附近的打擊力量消滅美軍。即便有運輸機被擊落，救援辦法也非常多，比如只需運輸機沒有恰巧墜落到美軍地下掩體的出入口附近，就能用炮火進行封鎖，然後讓陸戰隊在彈幕的掩護下，以垂直進出的方式救走飛行員。
在後來的戰鬥中，中國陸戰隊就經常採用類似的戰術。
為此，陸戰隊還採購了大量特地用來自行這些任務的作戰裝備。比如，陸戰隊在二零五四年底訂購了一百多架用DY…1改裝而來的“超級空中炮艇”，讓其在野戰機場附近的高空巡查，特地打擊偷襲野戰機場的敵人。這些能夠照顧上百噸彈藥，在高空飛行十多個小時的空中炮艇具有非常恐怖的打擊能力，作戰效率也高得驚人，只需要兩架，就能二十四小時不間斷的保護一座野戰機場。到了後來，陸戰隊還採用了空軍開發的空中充電技術，讓大型空中炮艇的滯空巡查時間延長到了數十個小時，並且特地為每一架空中炮艇配備兩個、以至三個機組，確保其長期在空中巡查。
問題是，在二零五四年初，司馬文正沒有這麼做。
打到四月底，陸戰隊已經喪失了一百多架戰術運輸機，還有十多架大型電動運輸機被擊落。
最初的時候，這些“偶然”襲擊事件還沒有引起司馬文正重視。
當然，說是“偶然”，也不大準確，終究平均每天有十架戰術運輸機與一